전기기사 2019년 2회 기출문제

Ø=BS=μHS에서 H=NI/L Ø= μSNI/L의 식을 L=NØ/I에 대입 L=μSN^2/L

법밀코 접계사 법선 밀도 코사인/ 접선 전계(자계) 사인 3번은 자속밀도인 경우 법선성분(코사인)이 같아야 한다. RC=ρε C는 동축케이블에서 C=2πεl / ln(b/a) (a<b) 가장 위의 식에 정전용량을 대입하면 나옴. 1,4번은 r1, r2가 아닌 일반 r이 나오므로 찍으면 안됨.

V=80-E x r =80-30 x 0.8 =56 전계 E = (전위 차)V/d(거리) 따라서 V = E * d = 30 * 0.8 = 24V 하지만 맨 처음 언급했듯, 이때 구한 것은 전.위.차. 이므로 이동한 점의 전위는 80-V = 80 - 24 = 56[V] P=VI에서 I= 전류밀도(J)*면적(S) [A] 대입하면 P=VJS 여기서 V=E*r이므로 (전계의 세기와 전위의 관계) P=E*r*J*S 여기서 체적 V(m^3)=r(m)*S(m^2) P=E*J*V 전력이 미소분에 대한 전력이었다고 치고 전체 식을 체적에 대 해 적분하면 도체 전체에 대한 전력식이 된다.

T=MHsin세타=mlHsin세타 =8×10^-6×0.03×120×sin30° =1.44×10^-5

R=p*(l/s) I= sv/pl >>> I= SE/P (E=V/l) iS= I 이므로 i= I/S 위에 I 대입 하면 E/p 이다 따라서 답은 E/p 아니면 kE이다.

자기 인덕턴스는 상호 인덕턴스와 달리 항상 정이어야 하고, 상 호인덕턴스는 정일 때와 부일 때가 있습니다.V

1/2*LI^2 공식에서 L=NØ/I 이지만, φ =N*Ø의 식에서, 쇄교자속수를 1번 감긴 코일로 계산함. N=1로 봤을 때, I=Ø/L을 한번 대입하면 (1/2)*ØI 가 된다.. 0.5*4*4=8 W = LI^2/2 에 L=NØ/I를 대입하면 W = NØI/2 에서 N=1로보 았을때 W = ØI/2 = 4*4/2 = 8[J] W=LI^2/2이고 쇄교자석수=LI 이므로 L=쇄교자석수/I 이므로 L=4/4=1이된다 W=1/2*1*4^2=8

V=1/(√LC) =1/(√εμ) 공기중일 때 1/(√ε0μ0)=3X10^8 (광속도) V=1/(√LC) =1/(√ε0μ0√εSμS)=(3X10^8 )/(√εSμS)

평행한 무한장 직선도체에서의 자계의 세기 H = I/2πa [AT/m] I[A] 도선에 의한 자계 H1 = I/2πa [AT/m] 4I[A] 도선에 의한 자계 H4 = 4I/2πb [AT/m] 자계의 방향이 서로반대이므로 H=0 이므로 H1=H4 따라서 I/2πa = 4I/2πb -> a/b = 1/4

투자율은 전기회로에선 도전율에 해당한다.

F=BIL*sinθ 0.3*5*2*√3/2= 약2.6 정삼각형 중심 자계 : 9*I/2πa 정사각형 중심 자계 : 2루트2*I/πa 정육각형 중심 자계 : 루트3*I/πa 2√(2)*I/ㅠa ≠ 2√(2)*I/(ㅠa)

전계의 크기=9×10^9×4×10^9/루트(3^2+4^2) 단위벡터=(6i+4j-3i)/루트(3^2+4^2) E=q/(4ㅠer^2) 전계의 크기=9×10^9×4×10^9/(루트(3^2+4^2))^2 단위벡터=((6-3)i+(4-0)j+(0-0)k)/루트((6-3)^2+(4-0)^2) 전계의 크기=E=q/(4ㅠ입실론r^2) =9×10^9×4×10^-9/(루트(3^2+4^2))^2

D=X^2i+Y^2j+Z^2k , P(1,2,3) 전하밀도ρ= (∂Dx/∂x)+(∂Dy/∂y)+(∂Dz/∂z) = 2X+2Y+2Z = 2*1+2*2*2*3 = 12[C/m^3] [추가 해설] 맥스웰 제 1 방정식 divp = pv

전속밀도가 아닌 전속이기에 Q가 그대로 옮겨지게 된다. 전속밀도는 비유전율에 관계없음 비유전율에 반비례하는건 전계의 세기랑 전기력선 밀도임 전계는 E = Q/4*파이*입실론*r^2 입니다. 여기에 입실론을 곱하면 없어지기 때문에 관련이 없습니다^^ D=입실론*전계 에서 전계 E 수식 분모부에 입실론이 있기에 상 쇄됩니다 전하를 Q라 가정 하였을 때 Q개의 전속이 발생하고 Q/ε0 의 전기력선이 나옵니다 헷갈리는 문제 문제는 전속 밀도가 아닌 전속을 묻는 문제입니다 전속 밀도 : Q/S 전속 : 전기력선의 묶음 = Q 스토크스의 식의 말풀이는, 폐곡면을 이루는 선의 경로에 대한 선적분은 그 범위에 대한 면적적분과 같다는 식이다. <스토크스의 정리> 선 ==> 면적 dL ==> dS 따라서 4번이 정답.

직류 송전 방식은 교류 송전방식보다 안정도가 높다!

9.8*Q*H*효율 =9.8*20*100*0.7*0.85=11662kwh 연간이므로 24*365를 곱하면 약 10*10^7이 된다 [W] 자체가 J/s 입니다. 여기서 [h]를 추가해줘야하는거고 자세 하게 풀어쓴 식은 아래와 같습니다. ([ ] 안은 단위) P[kW] * (24[h] / 1[day]) * (365[day] / 1[yr]) = P' [kWh/yr] 발전전력량)P[kWh] = 9.8 * Q * H * η ▶ 9.8 * 100 * 20 * 0.7 * 0.85 * 365 * 24 * 10^-7 = 10.215912[kWh] ※연간 발전전력량을 물어봤으므로 365 * 24를 곱해줘야 합니 다. Es = AEr + BIr Is = CEr + DIr 에서 무부하시 Ir = 0 이므로 Es = A Er => Er = Es/A 수전단 전압을 물어봤으므로 1번이 맞습니다. Is를 물은 것이 아니고, Er을 물은 것이므로, 1번이 정답

옥내배선의 전서의 굵기를 결정한다는 의미는 전체 전선의 굵기 를 결정하는 일이므로 가장 맞는 허용전류, 전압강하, 기계적강 도가 맞습니다. 3상4선식으로 하든 3상3선식으로 하든 그것은 전선의 굵기를 결정할 때 고려해야 할 사항이 아니고 공급측의 공급방식에 의하여 결정되는 일이라고 생각합니다. 이게 일단 옥내배선의 굵기니까 전주에서 우리집으로 들어오는 거는 이미 3상3선이든 4선이든 정해져있는 상태임 !

선택지락계전기(SGR) : 다회선 사용시 지락고장회선만을 선택하 여 신속히 차단할 수 있도록 하는 계전기

① 저전압, 단거리 : 선로의 길이가 짧거나 전압이 낮은 계통(33 kV 이하)에 한해서 채택 ② 1선 지락사고시 지락전류가 아주 적어서 그대로 송전 가능 (보호계전기 동작 어려움) ○ 지락전류 Ig = j 3ωCs E (A), Cs : 각 선의 대지 정전 용량 ③ 1선 지락사고시 충전전류에 의한 간헐 아크 지락을 일으켜서 이상전압 발생(√3배) 비접지 방식에서 지락전류는 전압 보다 90도 앞선다. 진상 전류=앞선전류,충전전류

터빈이 회전할 때의 진동 주파수와 터빈과 연결되어 있는 회전 자의 진동 주파수가 일치하게 되면 물리적 힘이 증가하며 파손 위험이 있다..이때의 회전속도를 임계속도라 한다.

R-S-F 배열로 보호를 해야 하며 리클로저가 사고전류 발생시 반복적인 자동개폐를 정해진 횟수 만큼 실행한다..이 때 후비보호장치인 리클로저의 동작시 섹셔널 라이저가 자동개방되며, 고장제거 후에는 리클로저 자동개폐시 에도 닫혀있어야 한다..그러나 퓨즈가 용단되는 등 영구적 사고 가 발생 시, 리클로저가 반복개폐를 하여도 섹셔널라이저가 개 방되며 이 때 섹셔널라이저가 정회진 횟수만큼 동작 후에 영구 적으로 사고회로가 개방된다..이 경우엔 사고제거 후에 수동으로 회로를 닫아야 한다.

장거리 송전선로를 특성임피던스와 전파정수로 해석하는데 있어 무부하 시험에서 Y를 구하고 단락시험에서 Z를 구함. 따라서, 특성임피던스와 전파정수는 무부하시험과 단락시험으로 구함. cf.> 특성(파동) 임피던스 : 송전선을 이동하는 진행파에 대한 전압과 전류의 비 전파정수 : 진폭과 위상이 변해가는 특성

코로나임계전압을 높임

차단용량 Ps=(100/%Z)*정격용량 MVA기준 계산으로 (100/0.4)*10=2500[MVA]

루푸식(=환상식)

계통연계시 전체 회로는 병렬식이 되어 전체임피던스가 낮아지 므로 단락전류는 증가한다.

아킹혼의 사용 목적 : 애자련을 보호하거나 전선을 보호한다.

계전기가 동작하고 트립코일이 여자되어 차단기가 개방될 때 차 단기의 접점이 떨어지며 아크가 발생한다. 이 때 아크를 소호시키는 방법에 따른 종류의 구분이 OCB,VCB,GCB등으로 나뉘며, 접지와는 관계가 없다. 공식을 제외하고서라도 P=VI에서 P=V^2/R 이 된다. 형태를 찾고 상차각을 sin으로 곱하기만 하면 된다. 수수전력 P=EG*EM/X*sin@

피뢰기의 정격전압 : 속류를 차단할 수 있는 최고 교류전압. 정격전압 : 속류를 차단할 수 있는 최고 교류전압도 맞지만 3번에 정격전압은 상용주파수 정현파 전압의 최고 한도를 규정 한 순시값이다에서 순시값이 아닌 실효값이면 맞는 말임.

역률이 1보다 작아졌으니 전력손실은 cos^2세타 배 되어야 합 니다.

(10+Rf)*2=100 Rf=40

무부하 포화 곡선 : 계자전류 단자전압 외부 특성 곡선 : 부하전류 단자전압 내부 특성 곡선 : 부하전류 유기기전력 부하 특성 곡선 : 계자전류 단자전압 계자 조정 곡선 : 부하전류 계자전류 무부하 포화 곡선:계자전류 유기기전력 무부하 If E 계자전류와 기전력 부하 If V 계자전류와 단자전압 내부 I E 부하전류와 기전력 외부 I V 부하전류와 단자전압

전기 동력계: 고정자를 고정하는데 필요한 회전력을 계측하는 기구 3상 유도전동기: 교류 전동기의 일종 차동 복권전동기: 직류 전동기의 일종 단상 직권정류자전동기: 만능전동기로 직류, 교류 양용

1번 고조파 성분제거관련 회전 계자형 동기발전기 1) 전기자(고정)에 고전압, 대전류가 흐름 -> 결선이 복잡, 절연 하기 쉬움 2) 계자(회전)에 저전압, 저전류가 흐름 -> 구조가 간단하고 튼 튼하다. 기전력의 파형을 개선하는 것은 대부분 단절권과 분포권이다.

전력용 변압기의 여자전류는 비선형적인 자화 특성으로 인해 기 본파(1차 전압과 동일한 주파수 성분)뿐만 아니라 고조파 성분 을 포함하게 됩니다. 주로 포함되는 고조파는 홀수 차수의 고조파이며, 특히 3차 (150Hz, 180Hz 등), 5차(250Hz, 300Hz 등), 7차(350Hz, 420Hz 등) 고조파 성분이 강하게 나타납니다. 이 중에서도 3차 고조파(3rd harmonic) 성분이 가장 크며, 그다 음으로 5차, 7차 등의 고조파가 포함됩니다.

크기× : 무효순환전류 (무효횡류) 위상× : 동기화전류 (유효횡류) 주파수× : 난조 (유효횡류) 파형× ㅍ 고조파 무효순환전류 (무효순환전류) [추가 해설] 추가 파형이 다를때 고조파 무효 순환 전류로 인한 동손 증가

변압기 절연유 구비조건 - 절연내력 높 - 점도 낮, 비열 높 따라서 냉각효과 높 - 인화점 높, 응고점 낮 - 고온에서 산화 안됨, 침전물 없음

3상반파 = 상전압*1.17 3상전파,6상반파 = 1.35*상전압 계산값에 위상각 cos30을 곱하면 나옵니다 Ed = 1.17E*cosθ = 1.17*200*cos30 = 203[V] root(2)*E/pi * (1+cos(위상각)) 이거는 ‘단상’전파일때…. root(2)*E/pi * (1+cos(위상각)) 는 단상 반파입니당

(1) 토크(동기와트에 의해 P2라 봐도 무방) (2) 1차전류 / 전류는 기동 시(s=1) 가장 크다 (3) 역률 암기 (4) 출력 / 기동 시(s=1) 출력은 0

동기전동기에 부하가 증가하게 되면 처음에는 입력전력<출력전 력이 되어 속도가 감속하나, 부족한 전력만큼 증가하여 입력전력=출력전력이 되면 원래의 동 기속도로 회전하게 된다.

양호한 정류 대책 1.리액턴스 전압을 적게 한다. 2.전기자 코일의 인덕턴스를 작게한다. 3.정루주기를 크게 한다. 4.접촉저항이 큰 탄소 브러시를 사용하여 단락전류를 억제한다. 5.보극을 설치한다.

1회전 360°를 위해선 총 180번의 스탭이 있어야 함. 1800pps는 초당 1800번의 신호를 준다는 뜻이므로, 초당 10회 전을 하게된다. 스테핑 모터의 축 속도[rps] 공식. (스텝각/360) * 스테핑 주파수

전기자 반작용: 주자속이 감소한다 T=KΦf - 토크는 줄어들고 - 속도는 증가한다. 전기자 반작용 >>> 주자속 감소 >>> 직류전동기 속도 증가

%임피던스 강하 같을 것 극성이 같을 것 정격전압과 권수비 같을 것 내부저항 누설리액턴스 비가 같을 것

L=NΦ/I 이 식을 Φ=μHS 를 대입하고 H=NI/l을 대입한다. 그러면 L=μSN^2/l 거의 자기학 변압기 권수비 a=N1/N2=V1/V2=I2/I1=루트(R1/R2)=루트(X1/X2) 분포권계수kd=(sin(파이/2m))/(qsin(파이/2mq)) q=매극매상 슬롯수, m=상수

저항으로인한 전압강하가 230-(5+220)= 5V이고, 계자전류 10A 부하전류 40000/220 = 181.82A이다 . 즉 전기자전류는 10+181.82 = 191.82A가 되고 , 저항으로인한 전압강하가 5V이므로 저항의값은 R=V/I 에 의해 5/191.82 = 0.026옴 이 된다. 무부하시험에서 if = (230-5)/22 부하전류 iL = 40000/220 ia = if+iL 해서 전기자 전류 구하고 전압강하/ia 해주면 저항 0.026 나옵니다 부하전류)I[A] = P / V ▶ 40 * 10^3 / 220 = 181.8181[A] 계자전류)If[A] = V / rf ▶ 220 / 22 = 10[A] 전기자전류)Ia[A] = I + If ▶ 181.8181 + 10 = 191.8181[A] 유기기전력)E[A] = V + IaRa + e ▶ Ra[Ω] = E - V - e / Ia ▶ 230 - 220 - 5 / 191.8181 = 0.026066[A]

N=(1-s)Ns=Ns-sNs -> 따라서 동기속도 Ns 보다 sNs 늦다

1.철손 = f*B^2 = f*(자속/면적)^2 = f*E /(4.44*N*f*면적) 즉, 철손= E^2/f에 비례. E->1.1E,f'=0.6/0.5*f => (1.1)^2/1.2 = 1.008, 거의 변화가 없다. 2.E=V-Ia*Ra, V가 1.1배 증가-> Ia 증가 -> If 감소 (분권전동 기로 가정시) 3.I는 변화가 없으므로 온도상승 없음 4.출력 일정 = V상승분만큼 감소.

문제 오류로 가답안 발표시 1번으로 발표되었지만 확정답안 발 표시 모두 정답 처리 되었습니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다. 2차 저항증가와 역회전 여부는 무관 2차 저항이 증가할수록 최대토크는 감소(비례추이 할 수 없음) 기동토크=0 토크는 0 또는 (+) 문제오류로 전항 정답처리됨

근궤적법 : 특정방정식의 근을 풀지않고, S-plan(복소평면)위에 게루프전달함수의 시스템 파라미터값(K) 0~INF까지 변화시켜 K의 값에 따른 특성방정식 근의 위치변화(궤적)을 통 해 시스템을 해석 또는 설계하는 방법

ζ<1인 경우 : 부족제동(감쇠진동) ζ=1인 경우 : 임계제동 ζ>1인 경우 : 과제동(비진동) ζ=0인 경우 : 무제동(무한진동 또는 완전진동)

GH=분자곱/분모곱 =2*1*1/(s+2)(s+5) 특성방정식 변환 (s+2)(s+5)+2=0 =s2+7s+12=0 인수분해 (s+3)(s+4)=0 ∴ s = -3, -4 특성 방정식 = 1 + G(s)H(s) = 0 → 1 + {2*(1/s+2)} * 1/s+2 = 0 (1 + G(s) * H(s) = 0) 계산해주면 s2+7s+12 = 0 -> (s+3)(s+4)=0 그러므로 s = -3 , -4

2진(이진)은 0, 1과 같이 컴퓨터 신호를 말함 (기계신호) 아날로그는 사람 목소리와 같이 값이 천차만별

0dB의 축과, 위상이 180°인 직선축을 기준으로 이득곡선이 0dB에서의 이득곡선 점을 기준으로 위상차를 구할 수 있고, -180°의 축과 위상곡선이 교차하는 점을 기준으로 이득곡선의 0dB과의 이득여유를 구할 수 있음. ① (X1+X2)G=X3 ② X1G=X2 ③ X1=X1, X1G=X2 ④ X1G+X2=X3 ≠ (X1+X2G)G=X3

자기유지 한번 동작된 회로가 취급한 상태를 원래대로 하여도 정해진 다 른 값이 입력되기 전까지 계속 동작하고 있는 것을 자기유지회 로라고 한다..

Ｗ = ½CV2 [J] C = 2Ｗ/V2 = (2*9/3002)*10^6 = 200㎌

델타-Y 변환 Za = ZacZab / Zab+Zbc+Zac Zb = ZabZbc / Zab+Zbc+Zac Zc = ZacZbc / Zab+Zbc+Zac 위와같이 변환하여 각 상의 저항을 구하면 Za = 8 Zb = 24 Zc = 24 그러므로 Za상에 필요한 저항은 직렬이므로 8 + 16 = 24 16의 저항이어야 합니다. 굳이 Y결선으로 변환하지 않아도 상관 없습니다. Z가변을 제외한 나머지로 계산을 하게되면 a-b : 160*40/160+40 = 32 옴 b-c : 120*80/120+80 = 48 옴이 됩니다. 48-32=16이기 때문에 16옴을 가변저항기로 상승시켜주면 전체 선에 흐르는 전류값은 동일해집니다. H(s)=r과c 라플라스 바꾸고 R과 1/sc 의 전압분배[컨덴서에 걸 려야 출력단] ×임펄스(라플라스 변환=1ㅋ) 그후 역변환 ㄱ

2 + I3 2 ) I= √( I1 = √{(30/√2)2+ (40/√2)2} = 25√2

상 임피던스를 구해야되므로 선간전압을 루트3으로 나누어주면 크기가 약 100이 되고, 위상은 -30도가 된다. 그 후 페이저계산으로 상전압을 전류로 나누면 2번이 된다. 기본지식 {< : 페이저} Y : V선=root(3)V상<30 / I선=I상 문제 V선 = 173.2<0, I선 = 20<-120 Y결선 부하 한 상의 임피던스 → Z=V상/I상 풀이 V선 = 173.2<0 → V상 = 100<-30 I선 = 20<-120 → I상 = 20<-120 Z=V상/I상 =(100<-30)/(20<-120) =(100/20)<(-30-(-120)) =5<90

2전력계법 유효전력 : P1 + P2 무효전력 : sqr(3)*(P1-P2) 피상전력 : 2root(P1^2+P2^2-P1P2) 피상전력을 구하는 문제이므로 2root(P1^2+P2^2-P1P2) 이식에 대입하면 3번이 맞습니다. 피상전력)Pa[VA] = 2√( P1^2 + P2^2 - P1 * P2 ) ▶ 2√( 500^2 + 1500^2 - 500 * 1500 ) = 2645.7513[VA]

위상 속도 = 1/루트(L*C) 위상속도)v[km/s] = 1 / √( L * C ) ▶ [ 1 / √( 25 * 10^-3 * 0.005 * 10^-6 ) ] * 10^-4 = 8.94427 * 10^4 f(t)=e^at 라플라스 변환식 : F(s)=1/(s-a)

전선과 옥상 전선로를 시설하는 조영재와의 이격거리는 2m 이 상일 것 전선이 고압 절연전선, 특고압 절연전선 또는 케이블인 경우에 는 1m

가공전선로 시가지에서 35kv까지 10m 초과분은 66-35 후 31은 10km마다 0.12씩 곱한다. 3.1은 절상해서 4로 계산하면 0.48m 합해서 10.48 시가지 등에서 특고압 가공전선로의 시설 35kV 이하 : 10m (특고압 절연전선일 경우 8m) 35kV 이상 : 10m에 35kV를 초과하는 10kV 또는 그 단수 마다 12cm를 더한 값 단수 = (66 - 35) / 10 = 3.1 -> 4단 지표상의 높이 = 10 + 4 x 0.12 = 10.48m

지지물의 안전율은 1.5 이상 무선안테나 지지물 안전율 목주 : 1.5이상, 철탑•철주•철근콘크 리트주 : 1.5이상 가공전선로 지지물 기초안전율 : 2이상 (단, 이상시 상정하중에 대한 철탑의 기초안전율 : 1.3) 가공전선로 지지물 풍압하중 안전율 저압 : 1.2이상, 고압 : 1.3 이상, 특고압 : 1.5이상

사람 접촉 우려 없는 경우에는 3종접지 (2021년 KEC 규정 변경으로 인하여 접지관련 문제는 출제되지 않습니다.)

[판단기준 제060조] 가공전선로 지지물의 승탑 및 승주방지 지지물에 취급자가 오르고 내리는데 사용하는 발판 볼트 등의 지표상 1.8[m] 미만에 시설하여서는 아니된다..다만 다음 각 호 의 어느 하나에 해당되는 경우에는 그러하지 아니하다.

직선형(A) : 3도 이하 경각도형(B) : 3도 ~ 20도이하 중각도형(C) : 20도 초과 인류형(D) : 전선로끝 혹은 60도, 내장애자형 내장형(E) : 경간차가 클 경우사용 전력공학참조

갑종 : 수직투영면적 1m^2 에 대한 풍압 을종 : 빙설이 부착된상태의 풍압 병종 : 갑종/2 갑종 : 고온계절 을종 : 저온계절, 빙설 多 병종 : 저온계절, 빙설 小, 인가밀집

조상기의 뱅크용량의 구분은 15,000[kVA] 이상 입니다. 특고압 변압기의 보호장치 1.뱅크용량 5000kVA 이상 10,000kVA 미만으로서 내부고장의 경우 : 자동차단장치 또는 경보장치를 시설할 것 2.뱅크용량 10,000kVA 이상으로서 내부고장의 경우 : 자동차단 장치를 시설할 것 조상 설비 보호 => 차단장치 1.전력용 콘덴서, 분로리액터 - (1)500kVA ~ 15,000kVA 미만 : 과전류, 내부고장 (2)15,000kVA 이상 : 과전류, 내 부고장, 과전압 2.조상기 - 15,000kVA 이상 : 내부고장

인장강도 5.26kN 이상의 것 또는 지름 4mm 이상의 나경동선 사용 나 경동선 = 4 경동선 나 = 4 모양 똑같쥬? 특고압은 5mm

440v넘는 저압의 경우 특3종 접지 적용하고, 특3종은 10옴 이 하 (2021년 변경된 KEC 규정에 따라서 종별 접지 문제는 출제되지 않습니다. 참고용으로만 이용 부탁 드립니다.)

고압용 또는 특별고압용은 제1종 접지공사를 해야한다 (2021년 변경된 KEC 규정에 따라서 종별 접지 문제는 출제되지 않습니다. 참고용으로만 이용 부탁 드립니다.)

[2021년 개정된 KEC 규정] 직접매설식 : 1.2[m] → 1[m] (중량에 의한 압력우려 없을 시 0.6[m]) ※ 직접매설식/관로식/암거식 모두 동일 [2021년 변경된 KEC 규정] 전기설비기술기준의 판단기준 부 칙(제2020-659호, 2020. 12. 3) 제1조(시행일) 이 공고는 공고한 날로부터 시행한다..다만, 제54 조제1항제7호[공고 제2019-195호(2019. 3. 25.) 포함]의 규정 은 2021년 9월 1일부터 시행한다. 제5절 지중 전선로 제136조(지중 전선로의 시설) ④ 지중 전선로를 직접 매설식에 의하여 시설하는 경우에는 매 설 깊이를 차량 기타 중량물의 압력을 받을 우려가 있는 장소에 는 1.0m 이상, 기타 장소에는 0.6m 이상으로 하고 또한 지중 전선을 견고한 트라프 기타 방호물에 넣어 시설하여야 한다..다 만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 지중전선을 견고한 트라프 기타 방호물에 넣지 아니하여도 된다.

버스덕트는 구리판을 통해 전기를 공급하는 철제 덕트이고 외부 는 400v미만 접촉우려 없을시 동실하게 3종접지 (2021년 KEC 규정 변경으로 인하여 종별 접지관련 문제는 출제 되지 않습니다.)

고압용 기계기구 4.5m 시가지내4.5m 시가지외 4m

타냉식 변압기일경우 경보장치설치해야함

한국전기설비규정 212.6.4(저압전로 중의 전동기 보호용 과전류 보호장치의 시설) 옥내에 시설하는 전동기(정격 출력이 0.2kw 이하인 것을 제외한 다)에는 전동기가 손상될 우려가 있는 과전류가 생겼을 때에 자 동적으로 이를 저지하거나 이를 경보하는 장치를 하여야 한다.

가공 직류 전차선의 레일면상 높이는 4.8m 이상, 전용부지위에 시설될 때에는 4.4m이상 [규정 개정] 2021년 한국전기설비규정(KEC) 개정으로 인하여 접지대상에 따라 일괄 적용한 종별접지는 폐지되었습니다. 본 문제는 참고용으로만 이용 하시기 바랍니다.

30[mA] - 500Ω 50[mA] - 300Ω 100[mA] - 150Ω 200[mA] - 75Ω 300[mA] - 50Ω 500[mA] - 30Ω 감도전류*접지저항=15V [추가 해설] 감도전류 * 접지저항값 = 15000 (2021년 KEC 규정 변경으로 인하여 종별 접지관련 문제는 출제 되지 않습니다.)

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