조선산업기사 2014년 1회 기출문제

2014-03-02 시행 · 76문항

이 회차 문제 풀기 →
1번
항해시 부력에 의해서만 지지되는 선박은?
  1. ① 활주형선(planning boat)
  2. ② 수중익선(hydrofoil boat)
  3. ③ 호버 크레프트(hover craft)
  4. ④ 배수량형선(displacement ship)
정답 확인

정답 ④

2번
다음 중 실선의 전저항을 알기 위해 실시하는 모형선 시험을 실선으로 확장 시킬 수 있는 어떤 저항계수를 알기 위한 것 인가?
  1. ① 형상저항계수
  2. ② 조와저항계수
  3. ③ 잉여저항계수
  4. ④ 공기저항계수
정답 확인

정답 ③

3번
선박의 분류 중 상선에 해당되지 않는 것은?
  1. ① 어로지도선
  2. ② 유조선
  3. ③ 가스운반선
  4. ④ 일반화물선
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정답 ①

5번
다음 중 본전곡선(Bonjean curve)을 작성하기 위하여 반드시 알아야 되는 것은?
  1. ① 스테이션의 간격
  2. ② 각 홀수선에서의 횡단면적
  3. ③ 각 홀수선에서의 수선면적
  4. ④ 세로좌표(ordinate)의 길이
정답 확인

정답 ②

6번
심프슨(Simposon)의 제1법칙에서 심프슨 승수를 옳게 나열 한 것은?
  1. ① 1, 4, 4, 2, 4 . . . 4, 4, 1
  2. ② 1, 2, 4, 4, 2, 4, . . . 2, 1
  3. ③ 1, 2, 4, 2, 4 . . . 2, 1
  4. ④ 1, 4, 2, 4 . . . 2, 4, 1
정답 확인

정답 ④

7번
휴즈에 의한 저항 분류에 따라 점성저항을 이루고 있는 저항 은 평판의 마찰저항과 어떤 저항인가?
  1. ① 공기저항
  2. ② 조파저항
  3. ③ 조와저항
  4. ④ 형상저항
정답 확인

정답 ④

8번
스톡리스 앵커(stockless anchor)의 장점으로 틀린 것은?
  1. ① 닻의 취급이 간편하다.
  2. ② 플루크에 의한 파지력이 비교적 강하다.
  3. ③ 투묘 후 스토크에 의한 닻줄이 꼬일 염려가 없다.
  4. ④ 수심이 얕은 때에 플루크(fluke)에 의하여 선저가 손상을 입을 염려가 없다.
정답 확인

정답 ②

9번
시마진(Sea Margin)이란 무엇인가?
  1. ① 여분으로 싣는 연료
  2. ② 추진기관에 주는 여유마력
  3. ③ 항해목적지까지의 잔여거리
  4. ④ 선박운항에서 얻는 예상 외의 이윤
정답 확인

정답 ②

10번
선박의 운동에서 배의 길이 방향의 축을 중심으로 회전 왕 복 운동을 하는 것은?
  1. ① Surging
  2. ② Yawing
  3. ③ Pitching
  4. ④ Rolling
정답 확인

정답 ④

11번
다음 중 선박의 계선·계류장치가 아닌 것은?
  1. ① 앵커(anchor)
  2. ② 볼라드(bollard)
  3. ③ 페어리더(fairleader)
  4. ④ 데릭 붐(derrick boom)
정답 확인

정답 ④

12번
선박의 길이 256m, 속력 13m/s 인 컨테이너선의 1/40 모 형선의 대응속도는 약 몇 m/s 인가?
  1. ① 2.1
  2. ② 3.0
  3. ③ 4.1
  4. ④ 8.3
정답 확인

정답 ①

13번
밸러스트(Ballast)의 주된 사용 목적은?
  1. ① 공선시복원성조정
  2. ② 재화중량의 조정
  3. ③ 추진성능 조정
  4. ④ 선체저항의 조정
정답 확인

정답 ①

14번
선박의 주요치수만으로 옳게 나열한 것은?
  1. ① 길이(L), 폭(B), 깊이(D), 건현(f)
  2. ② 길이(L), 폭(B), 깊이(D), 흘수(d)
  3. ③ 길이(L), 폭(B), 깊이(D), 트림(t)
  4. ④ 길이(L), 폭(B), 깊이(D), 톤수(ton)
정답 확인

정답 ②

15번
선박의 흘수에 대하여 1cm 침하톤수가 20ton 이라면 이 흘 수에 대한 수선면적은 약 몇 m2 인가? (단, 해수의 비중량 은 1.025 ton/m3 이다.)
  1. ① 1922.2
  2. ② 1933.3
  3. ③ 1951.2
  4. ④ 1955.5
정답 확인

정답 ③

16번
앵커체인의 련(shackle)과 련(shackle)사이에 연결되는 부품 의 종류가 아닌 것은?
  1. ① Joining shackle
  2. ② Kenter shackle
  3. ③ Common link
  4. ④ Enlarged link
정답 확인

정답 ③

17번
선박 길이방향의 횡단면적 분포상태를 나타내며 값이 작을 수록 중앙부에 배수용적이 집중해 있음을 나타내고 1에 가 까울수록 전후부에 고르게 분포해 있음을 나타내는 선형계 수는?
  1. ① 방형계수
  2. ② 수직주형계수
  3. ③ 주형계수
  4. ④ 중앙횡단면계수
정답 확인

정답 ③

18번
선급에서 배의 길이를 표시하거나 선박계산 등에 사용되는 길이는?
  1. ① 수선장(LWL)
  2. ② 전장(LOA)
  3. ③ 수선간장(LPP)
  4. ④ 건현장(Lf)
정답 확인

정답 ③

19번
선수흘수 380cm, 선미흘수 345cm인 배가 중량물 이동으로 선수흘수는 360cm, 선미흘수는 450cm로 변화하였다면 새 로운 흘수선에 대한 트림은?
  1. ① 90cm 선미트림
  2. ② 90cm 선수트림
  3. ③ 20cm 선수트림
  4. ④ 105cm 선미트림
정답 확인

정답 ①

20번
선박이 진행하는 방향과 90°의 방향으로 입사하는 파도를 무엇이라 하는가?
  1. ① 횡파(Beam sea)
  2. ② 선수파(Head sea)
  3. ③ 선수사파(Bow sea)
  4. ④ 선미파(Following sea)
정답 확인

정답 ①

21번
직경 40cm 의 관속에 0.628 m3/s의 유량으로 유체가 흐르 고 있다면 이 유체의 평균속도는 약 몇 m/s 인가?
  1. ① 0.5
  2. ② 1.25
  3. ③ 4
  4. ④ 5
정답 확인

정답 ④

22번
물리 법칙이 F(a, V, v, L) = 0 같은 식으로 주어졌다면 무 차원수의 함수로 표시할 때 무치원 군은 몇 개 인가? (단, a : 선가속도, V : 선속도, v : 동점계수, L : 길이이다.)
  1. ① 2
  2. ② 3
  3. ③ 4
  4. ④ 5
정답 확인

정답 ①

23번
관 속의 흐름에서 레이놀즈수가 1200인 경우 마찰계수의 값 은 약 얼마인가?
  1. ① 0.016
  2. ② 0.031
  3. ③ 0.043
  4. ④ 0.053
정답 확인

정답 ④

25번
상온에서 액체의 비중이 1.5 일 때 이 액체의 밀도는 약 몇 kgf·s2/m4 인가?
  1. ① 135
  2. ② 147
  3. ③ 153
  4. ④ 174
정답 확인

정답 ③

26번
배가 물 위에서 항주할 때 발생하는 파도에 의한 항력을 조 사하기 위해 모형선 시험을 할 때 실선과 모형선과의 역학 적 상사관계가 성립하기 위해 같아야 하는 것은?
  1. ① 실선과 모형선의 속도
  2. ② 실선과 모형선의 프루드수
  3. ③ 실선과 모형선의 레일놀즈수
  4. ④ 실선과 모형선의 프루드수와 레일놀즈수
정답 확인

정답 ②

27번
원관을 흐르는 유체의 층류와 난류유동에 대한 설명으로 틀 린 것은?
  1. ① 층류전단응력이 난류전단응력보다 크다.
  2. ② 전단응력은 파이프의 중심으로부터 거리에 비례한다.
  3. ③ 원관 윤동에서 레이놀즈수가 2100 이하이면 층류운동이 다.
  4. ④ 원관 윤동에서 레이놀즈수가 4100 이하이면 난류운동이 다.
정답 확인

정답 ①

29번
다음 중 교란되지 않은 유체의 정압을 측정할 때 사용되는 장치는?
  1. ① 피에조미터(Piezometer)
  2. ② 벤츄리미터(Venturi meter)
  3. ③ 다이나모미터(Dynamometer)
  4. ④ 열선 아네모미터(hor-wire anemometer)
정답 확인

정답 ①

30번
수심이 1.2m인 수조의 바닥에 한변이 0.8m인 정사각형 덮 개에 작용하는 수압에 의한 힘은 약 몇 kN 인가? (단, 물의 밀도는 1000 kg/m3 이다.)
  1. ① 5.0
  2. ② 7.5
  3. ③ 10.5
  4. ④ 15.0
정답 확인

정답 ②

31번
2축 응력상태에서 σx= 30 MPa, σy= -20 MPa 일 때 최대 전단응력은 몇 MPa 인가?
  1. ① 5
  2. ② 15
  3. ③ 25
  4. ④ 35
정답 확인

정답 ③

32번
그림과 같은 단순보에서 반력 R1, R2는 각각 몇 N인가?
조선산업기사 2014년 1회 32번 문제 그림
  1. ① R1 = 44N, R2= 36N
  2. ② R1 = 34N, R2= 46N
  3. ③ R1 = 40N, R2= 40N
  4. ④ R1 = 46N, R2= 34N
정답 확인

정답 ④

33번
후크의 법칙에 대한 설명 중 틀린 것은?
  1. ① 전단탄성계수와 전단변형률은 서로 반비례한다.
  2. ② 축방향 응력과 축방향 변형률은 서로 반비례한다.
  3. ③ 축방향 응력과 세로탄성계수는 서로 비례한다.
  4. ④ 전단응력과 전단탄성계수는 서로 비례한다.
정답 확인

정답 ②

34번
같은 인장하중을 받는 환봉에서 지름의 비가 1:2라고 하면 발생되는 응력의 비는?
  1. ① 1:2
  2. ② 2:1
  3. ③ 1:4
  4. ④ 4:1
정답 확인

정답 ④

35번
아래 그림과 같은 균일분포 하중 ω를 받는 외팔보의 최대굽 힘모멘트는 몇 kN·m 인가?
조선산업기사 2014년 1회 35번 문제 그림
  1. ① 1
  2. ② 2
  3. ③ 10
  4. ④ 20
정답 확인

정답 ①

36번
바깥지름 10cm, 안지름 8cm의 속빈 원형 단면의 단면 2차 모멘트(I)와 단면계수(Z)는 각각 cm4과 몇 cm3 인가?
  1. ① I = 58.0, Z = 116
  2. ② I = 116, Z = 68.1
  3. ③ I = 290, Z = 58.0
  4. ④ I = 290, Z = 68.1
정답 확인

정답 ③

37번
길이 1m의 연강봉이 100MPa 의 인장응력을 받고 있을 때 신장량은? (단, 연강봉의 탄성계수 E = 200 GPa 이다.)
  1. ① 0.025mm
  2. ② 0.05mm
  3. ③ 0.025cm
  4. ④ 0.05cm
정답 확인

정답 ④

38번
한 변의 길이가 4cm의 정사각형 단면을 가진 길이 1m인 외팔보의 자유단에 집중하중을 작용시켰더니 5mm의 처짐이 생겼다. 이 보에 발생하는 최대 굽힘 응력은 몇 MPa인가? (단, 탄성계수 E = 210 GPa 이다.)
  1. ① 33
  2. ② 43
  3. ③ 53
  4. ④ 63
정답 확인

정답 ④

40번
그림과 같은 원형 단면과 정사각형 단면의 보에서 두 단면 에 작용하는 전단력이 같을 때 최대 전단 응력의 비(τA/τB) 는?
조선산업기사 2014년 1회 40번 문제 그림
  1. ① 8/9
  2. ② 8/9π
  3. ③ 16/9
  4. ④ 32/9π
정답 확인

정답 ④

41번
선루에 대한 설명으로 옳은 것은?
  1. ① 길이의 1/4 이상 걸쳐있는 상부구조물이다.
  2. ② 길이의 1/5 이상 걸쳐있는 상부구조물이다.
  3. ③ 외판에서 선폭의 1/25 이내에 측벽을 가진 상부구조물이 다.
  4. ④ 외판에서 선폭의 1/20 이내에 측벽을 가진 상부구조물이 다.
정답 확인

정답 ③

42번
갑판의 캠버(Camber)를 두는 목적으로 옳은 것은?
  1. ① 사람의 보행이 편하다.
  2. ② 갑판화물 적재에 편하다.
  3. ③ 갑판보(Deck beam)의 시공이 간편하다.
  4. ④ 갑판의 강도가 좋아지며 배수에 편리하다.
정답 확인

정답 ④

43번
특설늑골(web frame)에 대한 설명으로 옳은 것은?
  1. ① 특수한 재료로 만든 늑골이다.
  2. ② 단일한 부재로 만든 늑골이다.
  3. ③ 특설보와 결합하여 선체의 횡강도를 증가시킨다.
  4. ④ 특수한 구조로 종강력을 보강해 주기 위한 늑골이다.
정답 확인

정답 ③

44번
동일한 단면 2차모멘트를 갖는 선박이 일정한 종굽힘모멘트 를 받고 있을 때의 설명으로 옳은 것은?
  1. ① 단면계수가 크면 종굽힘응력이 커진다.
  2. ② 중립축의 위치에서 굽힘응력이 최대가 된다.
  3. ③ 단면의 면적중심이 하방으로 치우져 있으면 단며하부의 응력이 크게 된다.
  4. ④ 중립축이 단면의 중앙에 있으면 중립축 상부 및 하부의 응력의 절대값은 같다.
정답 확인

정답 ④

45번
선체 종강도의 계산 순서로 옳은 것은?
  1. ① 부력곡선 → 중량곡선 → 전단력곡선 → 하중곡선 → 굽 힘모멘트곡선
  2. ② 중량곡선 → 부력곡선 → 하중곡선 → 전단력곡선 → 굽 힘모멘트곡선
  3. ③ 하중곡선 → 중량곡선 → 부력곡선 → 전단력곡선 → 굽 힘모멘트곡선
  4. ④ 전단력곡선 → 중량곡선 → 부력곡선 → 하중곡선 → 굽 힘모멘트곡선
정답 확인

정답 ②

46번
원유운반선에서 화물창의 길이가 길어짐에 따라 유체의 유 동에 의한 압력(슬로싱)에 의해 손상이 일어나기 가장 쉬운 부재는?
  1. ① 선측외판
  2. ② 선저외판
  3. ③ 이중저구조의 내저판
  4. ④ 격벽 상부 및 인접 상갑판
정답 확인

정답 ④

47번
선박의 격벽 중 별도의 보강재를 붙이지 않고 단면 형상이 그림과 같은 격벽의 명칭은?
조선산업기사 2014년 1회 47번 문제 그림
  1. ① 파형격벽
  2. ② 수밀격벽
  3. ③ 요철격벽
  4. ④ 비수밀격벽
정답 확인

정답 ①

48번
선체 내부에 격벽을 설치하는 목적이 아닌 것은?
  1. ① 화물을 성질별로 분류하여 적재한다.
  2. ② 노천시의 파도를 막아 누수를 방지한다.
  3. ③ 화재 발생시 방화벽의 기능을 하도록 한다.
  4. ④ 수밀 구획을 만들어 침수 구역을 한정시킨다.
정답 확인

정답 ②

49번
다음 중 비틀림 강도에 직접 기여치 않는 부재는?
  1. ① 늑골
  2. ② 갑판
  3. ③ 거더(girder)
  4. ④ 외판
정답 확인

정답 ③

50번
다음 중 종강력재(longitudinal strength member)가 아닌 것 은?
  1. ① 갑판(deck)
  2. ② 용골(Keel)
  3. ③ 만곡부외판(Bilge strake)
  4. ④ 횡격벽(transverse bulkhead)
정답 확인

정답 ④

51번
선체에 종식 늑골구조를 사용할 때 횡식 늑골구조와 비교한 장점이 아닌 것은?
  1. ① 공작이 간단하다.
  2. ② 종강력이 유리하다.
  3. ③ 선체중량이 작아진다.
  4. ④ 액체 화물적재에 적합하다.
정답 확인

정답 ①

52번
그림과 같은 횡단면도의 화물창에 적재하는 화물로서 적절 하지 않은 것은?
조선산업기사 2014년 1회 52번 문제 그림
  1. ① 곡물화물
  2. ② 광석화물
  3. ③ 석재화물
  4. ④ 석탄화물
정답 확인

정답 ①

53번
선체 격벽 중 반드시 수밀이어야 하는 것은?
  1. ① 기관실 후단 격벽
  2. ② 중심선 격벽
  3. ③ 스크린 격벽
  4. ④ 석탄고 격벽
정답 확인

정답 ①

54번
창구연재(hatch coaming)를 붙이는 목적은?
  1. ① 선창의 통풍을 위하여
  2. ② 갑판을 보강하기 위하여
  3. ③ 공작을 용이하게 하기 위하여
  4. ④ 하역작업을 용이하게 하기 위하여
정답 확인

정답 ②

55번
경감홀처럼 부재에 구멍 있는 경우 구멍주위에 응력집중이 발생하는데 인장하중을 받은 경우 응력집중을 완화시키는 방법이 아닌 것은?
  1. ① 구멍의 모양을 둥글게 한다.
  2. ② 구멍주위에 보강환을 붙인다.
  3. ③ 구멍을 부재의 중립축 근처에 둔다.
  4. ④ 부재두께를 증가시키며 구멍크기를 감소시킨다.
정답 확인

정답 ④

56번
다음 중 선미와 선수구조에 모두 사용되는 부재는?
  1. ① 심늑판(deep floor)
  2. ② 힐피스(heel piece)
  3. ③ 브레스트 훅(breast hook)
  4. ④ 패션 플레이트(fashion plate)
정답 확인

정답 ①

57번
선체에 작용하는 전단응력에 대한 설명으로 틀린 것은?
  1. ① 전단응력이 큰 선박은 굽힘응력도 크다.
  2. ② 최대전단응력은 선박의 깊이에 비례한다.
  3. ③ 최대전단응력은 외판의 두께에 반비례한다.
  4. ④ 선수미 각각에서부터 선체길이의 약 1/4의 위치에서 최 대값을 가진다.
정답 확인

정답 ②

58번
상갑판이 현측후판(Shear strake)과 접하는 판은?
  1. ① Deck beam
  2. ② Deck stringer
  3. ③ Gunnel-L형재
  4. ④ Side deck
정답 확인

정답 ②

59번
연판(margin plate)을 붙이는 곳은?
  1. ① 갑판과 외판의 연결부위
  2. ② 이중저와 필러의 연결부위
  3. ③ 선저만곡부와 이중저 연결부위
  4. ④ 용골과 중심선거더의 연결부위
정답 확인

정답 ③

60번
다음 중 외판 명칭의 설명이 잘못된 것은?
  1. ① sheer strake : 강력갑판하의 현측 최상부 외판
  2. ② bilge strake : 선저 외판중 만곡부에 있는 외판
  3. ③ side plate : propeller post의 boss를 싸고 있는 외판
  4. ④ bottom plate : 평판 용골에 연결되는 외판으로 만곡부 상단까지의 외판
정답 확인

정답 ③

61번
해안선이 1변이며 가장 적은 면적으로 배치할 경우 일반적 으로 적합한 기본 공장 배치 형태는?
  1. ① I자형
  2. ② T자형
  3. ③ L자형
  4. ④ U자형
정답 확인

정답 ④

62번
선체 내업(가공)공사 공정을 순서대로 옳게 나열한 것은?
  1. ① 절단 → 벤딩 → 마킹 → 변형 제거
  2. ② 절단 → 변형 제거 → 마킹 → 벤딩
  3. ③ 변형 제거 → 마킹 → 절단 → 벤딩
  4. ④ 마킹 → 변형 제거 → 벤딩 → 절단
정답 확인

정답 ③

63번
선행의장을 옳게 설명한 것은?
  1. ① 선수부분에서 이루어지는 의장작업이다.
  2. ② 블록 조립과정에서 이루어지는 의장작업이다.
  3. ③ 전기, 기관, 실내의장작업을 통칭하는 의장작업이다.
  4. ④ 탑재공정 이전에 지상에서 이루어지는 의장작업이다.
정답 확인

정답 ②

64번
강재의 표면 전처리 방법으로 아연도금 전처리나 소품재, 형강, 비철금속의 표면처리에 사용되는 화학적 방법은?
  1. ① 산세척
  2. ② 숏블라스트
  3. ③ 샌드블라스트
  4. ④ 가스 녹털기
정답 확인

정답 ①

65번
블록 건조 방식의 장점이 아닌 것은?
  1. ① 고소작업의 위험이 감소된다.
  2. ② 독 또는 선대작업기간을 단축할 수 있다.
  3. ③ 공정과 공작기술의 관리 감독이 용이하다.
  4. ④ 선체건조시 필요한 강재량을 줄일 수 있다.
정답 확인

정답 ④

66번
경사선대에서 선박을 진수할 경우 진수계산 항목이 아닌 것 은?
  1. ① 진수 후의 흘수
  2. ② 포핏에 작용하는 압력
  3. ③ 선미부양까지의 활주거리
  4. ④ 자유부양 후의 선박 속도
정답 확인

정답 ④

67번
절단선을 판에 마킹한 후 판을 절단하게 되면 절단선이 없 어지므로 절단의 정확성을 판단할 수 없다. 이 때 일정 간 격을 두고 절단선과 평행하게 마킹하는 선은?
  1. ① 차월선
  2. ② 기준선
  3. ③ 맞춤선
  4. ④ 프레임선
정답 확인

정답 ①

68번
선박 건조시 건조독의 활용을 높이기 위해 다른 선박의 선 수 또는 선미 블록을 건조하여 진수시 부상시켜 이동하여 건조하는 방식은?
  1. ① 층식건조방식
  2. ② 세미텐덤건조방식
  3. ③ 다점식건조방식
  4. ④ 피라밋식건조방식
정답 확인

정답 ②

69번
선체조립 작업시 용접에 의한 변형을 교정하는 방법이 아닌 것은?
  1. ① 선상가열법
  2. ② 가우징 작업에 의한 방법
  3. ③ 가열 후 해머링하는 방법
  4. ④ 가열 후 압력을 가하고 수냉하는 법
정답 확인

정답 ②

70번
가스절단시 절단 변형의 방지 대책으로 틀린 것은?
  1. ① 피절단재를 고정한다.
  2. ② 수냉에 의하여 열을 제거한다.
  3. ③ 열의 영향을 적게 받도록 지그재그로 절단한다.
  4. ④ 절단부와 대칭인 판끝을 미리 가열하여 열의 평형을 유 지한다.
정답 확인

정답 ③

71번
다음 중 상선에 가장 적합한 프로펠러는?
  1. ① 제트 프로펠러
  2. ② 패들 프로펠러
  3. ③ 스크류 프로펠러
  4. ④ 보이드-슈나이더 프로펠러
정답 확인

정답 ③

72번
다음 중 디젤기관의 연소실을 형성하는 부품이 아닌 것은?
  1. ① 피스톤 로드
  2. ② 실린더 라이너
  3. ③ 피스톤 헤드
  4. ④ 실린더 헤드
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정답 ①

73번
선체를 관통하는 곳에 설치되는 유윤활식 선미관의 역할은?
  1. ① 진동방지와 전기절연
  2. ② 해수 공급량을 적당하게 유지
  3. ③ 선미관의 패킹 및 선체강도 보강
  4. ④ 해수 침입 방지와 기름누설 방지
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정답 ④

74번
중고속 디젤기관을 추진기관으로 사용하는 선박에서 감속 역전장치를 두는 이유가 아닌 것은?
  1. ① 클러치를 떼고 추진기관을 하역펌프 등의 원동기로 사용 하기 위하여
  2. ② 추진축의 직경을 가늘게 할 수 있어 제작비를 낮추고 중 량을 감소시키기 위하여
  3. ③ 프로펠러의 회전속도를 낮추고 직경을 크게 하여 프로펠 러의 효율을 높이기 위하여
  4. ④ 기관이 자기역전식이 아닌 경우 프로펠러의 회전방향을 바꾸기 위하여
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정답 ②

75번
프로펠러에 관한 용어를 설명한 것으로 틀린 것은?
  1. ① 투영면적비란 투영면적을 전원면적으로 나눈 값이다.
  2. ② 전개면적이란 전개면적을 전원면적으로 나눈 값이다.
  3. ③ 전개면적에는 보수나 날개와 날개사이의 틈 부분은 포함 되지 않는다.
  4. ④ 피치비란 프로펠러 직경을 피치로 나눈 값이다.
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정답 ④

76번
가스터빈이 다른 내연기관에 비교하여 갖는 장점이 아닌 것 은?
  1. ① 시동시 소리가 작고 시동이 편하다.
  2. ② 기관이 작고 구조가 간단하여 가볍다.
  3. ③ 유지비가 싸고 윤활유의 소비가 적다.
  4. ④ 중질증류유(heavy distilled fuel)를 사용할 수 있다.
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정답 ①

77번
디젤기관의 점화 방식은?
  1. ① 전기점화
  2. ② 불꽃에 의한 점화
  3. ③ 공기압축에 의한 점화
  4. ④ 실린더와 피스톤의 마찰열에 의한 점화
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정답 ③

78번
감속장치의 감속비는 무엇의 비인가?
  1. ① 휠 잇수와 피니언의 잇수비
  2. ② 휠 모듈과 피니언의 모듈비
  3. ③ 휠 피치원과 피니어의 잇수비
  4. ④ 휠 피치원과 피니언의 모듈비
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정답 ①

79번
2행정 디젤기관과 4행정 디젤가괸의 이론적 출력 차이를 옳 게 설명한 것은? (단, 모든 조건은 동일하다.)
  1. ① 차이가 없다.
  2. ② 2행정 기관이 4행정 기관에 비하여 출력이 2배 크다.
  3. ③ 4행정 기관이 2행정 기관에 비하여 출력이 2배 크다.
  4. ④ 2행정 기관이 4행정 기관에 비하여 출력이 4배 크다.
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정답 ②

80번
추력 베어링의 주된 역할은?
  1. ① 축의 중심유지
  2. ② 축의 진동을 방지
  3. ③ 클러치의 진동방지
  4. ④ 프로펠러의 추력을 선체에 전달 종이 문제집이 아닌 인터넷으로 문제를 풀고 자동으로 채점하며 모의고사, 오답 노트, 해설까지 제공하는 무료 기출문제 학습 프 로그램으로 실제 시험에서 사용하는 OMR 형식의 CBT를 제공합 니다. PC 버전 및 모바일 버전 완벽 연동 교사용/학생용 관리기능도 제공합니다. 에서 확인하세요.
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정답 ④

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