교통기사 2017년 3회 기출문제

2017-09-23 시행 · 116문항

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1번
화물교통조사 시 조사항목이 아닌 것은?
  1. ① 물류시설
  2. ② 화물 물동량
  3. ③ 화물차량 동행인
  4. ④ 화물차량 운행실태
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정답 ③

2번
버스요금을 1,050원에서 850원으로 인하 하고자 한다. 요금 인하 전의 승객은 시간당 120명, 요금 인하 후 승객수가 130명 일 때, 소비자 잉여(consumer's surplus)는?
  1. ① 1,000원
  2. ② 12,500원
  3. ③ 25,000원
  4. ④ 50,000원
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정답 ③

3번
교통조사를 위한 폐쇄선 설정 시 고려할 사항이 아닌 것은?
  1. ① 가급적 행정구역 경계선과 일치시킨다.
  2. ② 폐쇄선을 횡단하는 도로는 가능한 한 많아야 한다.
  3. ③ 주변에 읍면동이 위치하면 폐쇄선 내에 포함하도록 한 다.
  4. ④ 도시 주변의 장래 도시화 지역은 가급적 폐쇄선 내에 포 함시킨다.
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정답 ②

4번
둘 이상의 기능을 합한 복합교통 시스템으로서, 자동차에 사람이나 화물을 실은 채 철도로 운반하는 시스템은?
  1. ① Car Ferry
  2. ② Piggyback System
  3. ③ Dual-mode Bus System
  4. ④ Tube Transportation System
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정답 ②

5번
다음 중 일반적인 도시교통의 특징으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 국가 및 지역교통에 비하여 단거리 교통이다.
  2. ② 대중교통수단의 발달로 대량수송이 가능하다.
  3. ③ 통행로, 교통수단, 터미널 등에 의해 승객에게 서비스를 제공한다.
  4. ④ 도시 전역에 통행이 고루 분포하여, 교통체증이 발생하 지 않는다.
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정답 ④

6번
다음과 같이 교통사업 시행 시 발생되는 현금흐름도의 내부 수익률(IRR)은? (단위 : 만원)
교통기사 2017년 3회 6번 문제 그림
  1. ① 5.67%
  2. ② 4.21%
  3. ③ 3.67%
  4. ④ 2.20%
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정답 ④

10번
통행분포(Trip distribution)단계에서 교통량 추정에 사용되 는 디트로이트 방법, 프라타 방법이 주로 사용되는 경우 는?
  1. ① 교통 패턴의 변화가 큰 경우
  2. ② 교통 패턴의 변화가 작은 경우
  3. ③ 사회경제활동의 변화가 큰 경우
  4. ④ 장래에 교통 여건의 변화가 큰 경우
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정답 ②

11번
대중교통수단의 여러 가지 비용에 대한 아래 그림에서 ㉠, ㉡, ㉢의 내용이 모두 옳은 것은?
교통기사 2017년 3회 11번 문제 그림
  1. ① ㉠ : 총비용, ㉡ : 한계비용, ㉢ : 평균비용
  2. ② ㉠ : 총비용, ㉡ : 평균비용, ㉢ : 한계비용
  3. ③ ㉠ : 평균비용, ㉡ : 총비용, ㉢ : 한계비용
  4. ④ ㉠ : 평균비용, ㉡ : 한계비용, ㉢ : 총비용
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정답 ①

12번
다음의 교통수요관리 기법 중 주요 관리대상이 다른 하나 는?
  1. ① 10부제 실시
  2. ② 혼잡통행료 징수
  3. ③ 버스전용차로제 운영
  4. ④ 공공주차장 주차요금 징수
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정답 ③

13번
다음 중 격자형 노선망에 비해 방사형 대중교통 노선망 (Radial Transit Line)이 같는 단점으로 옳은 것은?
  1. ① 노선망이 복잡하여 이용자에게 혼란을 초래한다.
  2. ② 노선의 도심 집중으로 교통혼잡을 야기할 수 있다.
  3. ③ 외곽으로부터 도심까지의 통행거리가 상대적으로 길다.
  4. ④ 잦은 환승으로 인한 승객의 불편과 대기시간의 증가를 가져온다.
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정답 ②

14번
다음 중 장기ㆍ단기 교통계획에 대한 설명으로 옳은 것은?
  1. ① 단기교통계획은 소수의 대안, 장기교통계획은 다수의 대안
  2. ② 단기교통계획은 교통수요가 비교적 고정, 장기교통계획 은 교통수요가 변화 가능
  3. ③ 단기교통계획은 자본집약적, 장기교통계획은 저자본비 용
  4. ④ 단기교통계획은 서비스지향적, 장기교통계획은 시설지 향적
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정답 ④

15번
도시 지역 전체를 대상으로 하는 통행실태 조사 시 교통지 구(traffic zone) 설정에 관한 설명으로 옳은 것은?
  1. ① 일반적으로 도심지역의 교통지구 크기가 작고, 인구밀 도가 낮은 외곽 지역은 큰 교통지구를 갖는다.
  2. ② 조사지역에 대한 교통지구의 수는 교통지구의 크기에 상관없이 인접한 조사지역과 교통지구의 수가 동일하 다.
  3. ③ 교통지구내의 균질성을 유지하기 위해 내부의 사회ㆍ경 제적 요인의 특성을 균일하게 유지하고 형태는 가능한 한 공간적으로 길게 늘어여 있어야 한다.
  4. ④ 지구의 구분은 가능하면 통행의 발생, 교통류의 흐름에 따라 구분하고, 강, 산 등의 자연 경계물을 활용하되 인위적인 행정구역 단위는 고려하지 않는다.
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정답 ①

16번
개별행태모형의 특성으로 옳은 것은?
  1. ① 최소제곱법에 따라 모형이 구축된다.
  2. ② 집단의 통행특성자료에 근거하여 교통수요를 추정한다.
  3. ③ 관측 불가능한 효용이 갖는 분포의 특성을 무시하고 단 일한 형태의 모형을 구축한다.
  4. ④ 4단계 교통수요추정모형과 비교하여 여러 가지 과정을 동시에 수행할 수 있는 모형 구축이 가능하다.
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정답 ④

17번
누적주차수요 추정 시 3가지 영향 변수에 해당되지 않는 것은?
  1. ① 1일 총 통행량
  2. ② 주차이용효율
  3. ③ 평균주차시간
  4. ④ 시간대별 도착분포
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정답 ②

18번
지능형교통체계 정보수집시설에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 루프검지기는 교차로의 정지선 앞이나 링크 구간의 상 류부에 설치할 수 있다.
  2. ② 영상검지기는 영상검지카메라가 최적의 시야가 확보되 도록 설치하는 것이 중요하다.
  3. ③ 동영상 정보 수집 검지기는 반복정체 또는 돌발상황에 따른 상시감시가 필요한 지점에 설치한다.
  4. ④ 차량번호판 자동인식 장치는 차량번호판 인식을 통하여 과속단속 및 지점소통확인이 주요 설치 목적이다.
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정답 ④

19번
다음 중 지구분할(Zoning)의 원칙으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 존 내부의 통행이 많아야 한다.
  2. ② 존의 모향은 원형에 가까워야 한다.
  3. ③ 존안에 다른 존이 포함되지 않아야 한다.
  4. ④ 가능한 한 지형적이거나 행정적인 경계선을 사용해야 한다.
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정답 ①

20번
다음 중 일방통행제의 장점으로 옳은 것은?
  1. ① 교통안전성 향상
  2. ② 대중교통용량의 감소
  3. ③ 교통통제 설비수의 감소
  4. ④ 운행자 및 보행자의 통행거리 감소
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정답 ①

21번
차량의 회전저항(rolling resistance)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 속도가 증가할수록 작다.
  2. ② 중량이 감소할수록 작다.
  3. ③ 도로의 상태가 나쁠수록 크다.
  4. ④ 저급도로에서 속도에 대한 차가 크다.
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정답 ①

22번
속도에 관한 용어의 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 지점속도(Spot speed)란 어느 특정지점에서 측정한 차 량속도로 각 차량 속도의 산술평균값이다.
  2. ② 통행속도(Travel speed)란 어느 특정 도로 구간을 통행 한 평균속도로 각 차량 속도의 조화평균값이다.
  3. ③ 주행속도(Running speed)란 실제 도로 조건에서 다른 교통의 영향을 받지 아니한 경우에 차량이 주행하는 속도이다.
  4. ④ 설계속도(Design speed)란 어느 특정구간에서 모든 조 건이 만족스럽고 속도가 단지 그 도로의 물리적 조건 에 의해서만 좌우되는 최대안전속도이다.
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정답 ③

23번
신호제어에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 교통 감응 신호기는 일정한 신호시간으로 운영되기 때 문에 인접신호등과 연동시키기 편리하다.
  2. ② 정주기 신호란 미리 정해진 신호등 시간계획에 따라 신 호등화가 규칙적으로 바뀌는 것을 말한다.
  3. ③ 완전 감응식 제어에서는 검지기가 모든 접근로에 매설 되어 해당 방향의 신호시간이 연장, 단축 또는 생략된 다.
  4. ④ 반감응 신호기는 교통량이 너무 많고 고속의 간선도로 와 그 반대의 특성을 가진 도로가 만나는 교차로에 주 로 사용한다.
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정답 ①

24번
다음 중 교통류의 충격파에 대한 설명으로 옳지 않은 것 은?
  1. ① 유체역학적 원리에서 나온 개념이다.
  2. ② 저속차량에 의하여 충격파가 발생할 수 있다.
  3. ③ 충격파는 상류, 하류측으로 이동하거나 정지할 수 있 다.
  4. ④ 두 교통류간에서 발생하는 충격파의 속도는 교통류율 차이를 점유율 차이로 나눈 값이다.
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정답 ④

25번
어느 신호교차로에서 보행자 횡단시간이 14초이고 차량의 황색신호가 4초일 때 보행자 횡단 방향과 같은 방향의 차 량의 최소녹색시간은? (단, 보행자 신호등이 있는 경우이 며 횡단보행자가 주기 당 10명 이상이라고 가정한다.)
  1. ① 16초
  2. ② 17초
  3. ③ 18초
  4. ④ 19초
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정답 ②

26번
교통량 조사방법 중 조사대상 지역을 가로지르는 가상 선 과 모든 도로와 교차하는 지점에서 조사하는 방법은?
  1. ① 주행차량조사
  2. ② Screen선 조사
  3. ③ 차량종류별 조사
  4. ④ 방향별 교통량 조사
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정답 ②

27번
신호 교차점에서 동시 신호로서 4현시 운영되고 있는 i 접 근로의 교통 용량을 산정한 값은? (단, i 접근로의 포화 교통량 2000 pcphgpl, 신호주기 120sec, 황색주기 각 2sec, i 접근로의 녹색시간 30sec, i 접근로의 손실시간 2sec)
  1. ① 467 pcphpl
  2. ② 469 pcphpl
  3. ③ 487 pcphpl
  4. ④ 500 pcphpl
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정답 ④

28번
2차로 도로의 한 구간에서 1시간 동안 관측된 교통량이 3000대이고 평균속도가 20km/h 일 때, 해당 도로의 밀도 와 차두간격(headway)의 값이 모두 옳은 것은?
  1. ① 밀도 : 75대/km/차로, 차두간격 : 1.2초/대
  2. ② 밀도 : 150대/km/차로, 차두간격 : 2.4초/대
  3. ③ 밀도 : 75대/km/차로, 차두간격 : 2.4초/대
  4. ④ 밀도 : 150대/km/차로, 차두간격 : 1.2초/대
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정답 ③

29번
정주기 신호등(Pretimed Signal)의 장점으로 옳지 않은 것 은?
  1. ① 인접 신호등과의 연동화가 용이하다.
  2. ② 구조가 간단하고 설치비용이 저렴하다.
  3. ③ 다수의 보행인이 존재하는 장소에 적합하다.
  4. ④ 교통패턴이 복잡하고 변동이 많은 경우에 적합하다.
정답 확인

정답 ④

30번
신호교차로의 이상적인 조건 기준으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 차로폭 3.5m 이상
  2. ② 경사가 없는 접근부
  3. ③ 교통류는 승용차로만 구성
  4. ④ 접근부 정지선의 상류부 75m 이내에 노상 주ㆍ정차 시 설 없음
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정답 ①

31번
고속도로의 4km 구간에서 아래 표와 같이 6대의 차량에 대하여 여행시간을 측정하였다. 이 구간에서의 평균통행속 도(space mean speed, km/시) 값은?
교통기사 2017년 3회 31번 문제 그림
  1. ① 65.9 km/시
  2. ② 68.9 km/시
  3. ③ 71.9 km/시
  4. ④ 74.9 km/시
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정답 ②

32번
다음 중 일정구간에서 시험차량이 추월을 당한 회수만큼 추월을 한 회수를 유지하면서 운행하여 주행시간을 기록 하는 방법은?
  1. ① 번호판 판독법
  2. ② 주행차량 이용법
  3. ③ 평균속도 운행법
  4. ④ 교통류 적응운행법
정답 확인

정답 ④

33번
어느 차량이 곡선반경이 200m인 곡선부를 주행하고 있다. 곡선부의 편경사가 6%이고 마찰계수가 0.2 라면, 차량이 안전하게 주행하기 위한 속도는?
  1. ① 81.3km/h
  2. ② 98.6km/h
  3. ③ 92.9km/h
  4. ④ 105.7km/h
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정답 ①

34번
양방향 2차로인 장대터널의 한 쪽 방향에서 차량들이 50km/h의 속도로 주행 중이며, 밀도는 25대/km이다. 이 때 승용차 한 대가 고장 나서 10km/h로 주행을 시작했고 이 상황과 관련하여 교통량-밀도가 아래와 같을 때의 내 용으로 가장 거리가 먼 것은?
교통기사 2017년 3회 34번 문제 그림
  1. ① 충격파는 직선A의 기울기이다.
  2. ② 원점과 P점을 잇는 가상선의 기울기는 50km/h일 것이 다.
  3. ③ 터널 내 CCTV로 관측하니 고장난 승용차로 인하여 교 통류가 일렬로 줄지어 10km/h로 가는 것이 관찰되었 다.
  4. ④ 터널을 나온 후, 고장난 승용차가 길어깨로 빠져나가자 마자 선두교통류들은 속도 50km/h, 밀도 25대/km로 복귀하였다.
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정답 ④

35번
3대의 차량이 일정구간을 80 km/h의 일정한 속도로 지속 주행한다면, 이때 계산되는 공간평균속도와 시간평균속도 의 관계를 올바르게 표현한 것은?
  1. ① 시간평균속도 = 공간평균속도
  2. ② 시간평균속도 ＜ 공간평균속도
  3. ③ 시간평균속도 ＞ 공간평균속도
  4. ④ 시간평균속도 ≥ 공간평균속도
정답 확인

정답 ①

36번
다음 중 감응식 신호기(Traffic Actuated Signal)에 비해 정주기식 신호기(Pretimed Signal)가 갖는 장점에 해당하 지 않는 것은?
  1. ① 인접한 교차로간의 연동이 용이하다.
  2. ② 구조가 간단하고 설치비용이 저렴한 편이다.
  3. ③ 교통량 변동의 예측이 불가능할 경우 적용이 용이하다.
  4. ④ 보행자 교통량이 일정하면서 많은 곳에는 감응식 신호 기보다 정주기식 신호기가 좋다.
정답 확인

정답 ③

37번
신호 교차로에서 유효녹색시간을 결정하는 식은?
  1. ① 녹색시간 + 황색시간
  2. ② 녹색시간 - 총 손실시간
  3. ③ 녹색시간 + 황색시간 - 총 손실시간
  4. ④ 녹색시간 - 황색시간 - 총 손실시간
정답 확인

정답 ③

39번
다음 중 이동측정법(Moving Vehicle Method)에 대한 설명 으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 양방향 도로에서만 적용이 가능하다.
  2. ② 교통량과 통행시간 자료를 동시에 수집할 수 있다.
  3. ③ 교통량이 아주 많은 다차로 도로 구간에 적용하기 적합 하다.
  4. ④ 조사 구간은 물리적ㆍ교통적 여건에서 유사한 연속성을 지니도록 해야 한다.
정답 확인

정답 ③

40번
고속도로 기본구간의 이상적인 조건에 해당하지 않는 것 은?
  1. ① 평지
  2. ② 차로폭 3.5m 이상
  3. ③ 측방여유폭 1m 이상
  4. ④ 승용차만으로 구성된 교통류
정답 확인

정답 ③

41번
마찰계수가 0.4인 평탄한 도로에서 60km/h로 주행하던 차 량이 위험물체를 보고 정지하기 위한 최소정지거리는? (단, 인지반응시간은 2.5초이다.)
  1. ① 약 65.4m
  2. ② 약 77.1m
  3. ③ 약 90.7m
  4. ④ 약 98.8m
정답 확인

정답 ②

42번
어느 버스터미널의 시간 당 버스 도착대수가 평균 100대 일 때, 5분 동안 8대의 버스가 도착할 확률은? (단, 버스 의 도착분포는 포아송분포를 따른다.)
  1. ① 0.139
  2. ② 0.426
  3. ③ 0.713
  4. ④ 1.000
정답 확인

정답 ①

43번
도로 곡선부 설계 시 편경사 값의 상한을 제한하는 이유로 옳은 것은?
  1. ① 공사의 어려움 때문에
  2. ② 곡선반경을 무한정 크게 할 수 없으므로
  3. ③ 설계속도를 너무 높게 책정할 필요가 없으므로
  4. ④ 정지 또는 저속 주행 시 차량이 미끄러져 내려오는 것 을 방지하기 위하여
정답 확인

정답 ④

44번
좌회전 차로 설계 시 좌회전 차로 길이와 차로 폭을 결정 할 때 동시에 고려하여야 할 요소로 옳지 않은 것은?
  1. ① 신호주기
  2. ② 접근속도
  3. ③ 차량 혼입률
  4. ④ 좌회전교통량
정답 확인

정답 ①

45번
다음 입체교차 형식 중 불완전 입체교차인 것은?
  1. ① 직결형
  2. ② 클로버형
  3. ③ 트럼펫형
  4. ④ 다이아몬드 형
정답 확인

정답 ④

46번
다음 중 1대당 최소 주차 소요 면적이 가장 큰 각도 주차 형식은? (단, 차종은 경형을 기준으로 하며 전진주차방식 이다.)
  1. ① 30도 주차
  2. ② 45도 주차
  3. ③ 60도 주차
  4. ④ 90도 주차
정답 확인

정답 ①

47번
다음 설명 중 조명의 이점이 아닌 것은?
  1. ① 상가지역을 활성화 시킨다.
  2. ② 도로의 야간이용을 증가시킨다.
  3. ③ 교통류를 질서 있게 이동시킨다.
  4. ④ 교차로, 인터체인지, 엇갈림지역의 운영을 개선한다.
정답 확인

정답 ③

48번
다음 중 도로의 구분에 따른 중앙분리대의 설치 최소 폭 기준(m)으로 ㉠과 ㉡에 들어갈 내용이 모두 옳은 것은? (단, 자동차 전용도로의 경우는 고려하지 않는다.)
교통기사 2017년 3회 48번 문제 그림
  1. ① ㉠ 2.0, ㉡ 1.0
  2. ② ㉠ 2.0, ㉡ 1.5
  3. ③ ㉠ 1.5, ㉡ 1.0
  4. ④ ㉠ 1.5, ㉡ 1.5
정답 확인

정답 ①

49번
버스전용차로 중 다른 전용차로 형태에 비하여 중앙버스전 용차로가 갖는 단점이 아닌 것은?
  1. ① 승하차 안전섬 접근거리가 길어진다.
  2. ② 가로변 상업 활동과의 상충이 불가피하다.
  3. ③ 여러 가지 안전시설 및 부가되는 신호기로 인해 비용이 많이 든다.
  4. ④ 전용차로에서 우회전하는 버스나 일반차로에서의 좌회 전차량에 대한 세심한 처리가 강구되어야 한다.
정답 확인

정답 ②

50번
자전거 교통을 다른 교통수단과의 분리여부에 대한 검토 시 고려사항에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 자전거 교통량이 많아지면 보행자의 분리가 필요하다.
  2. ② 자전거 일교통량이 500대/일 이상이면 자동차와 분리 할 필요가 있다.
  3. ③ 교통량이 적고 속도가 낮은 편도 1차로 도로에서는 자 전거도로를 분리하여야 한다.
  4. ④ 자전거의 교통량, 자동차의 교통량, 주행속도를 고려하 여 자전거도로의 분리여부를 결정한다.
정답 확인

정답 ③

51번
휴게시설을 설치할 때, 모든 휴게시설 상호간의 표준 배치 간격은?
  1. ① 10km
  2. ② 15km
  3. ③ 25km
  4. ④ 30km
정답 확인

정답 ②

52번
K30에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① K30이 높을수록 교통량의 변화가 심하다.
  2. ② 도시부 도로가 지방부 도로보다 K30이 크다.
  3. ③ K30은 설계시간교통량을 계산할 때 사용한다.
  4. ④ 연평균 일교통량이 큰 도로일수록 K30은 일반적으로 작 다.
정답 확인

정답 ②

53번
도로의 계획목표연도 설정의 기준에 관한 설명으로 가장 적절하지 못한 것은?
  1. ① 고급도로의 경우 저급도로에 비해 목표연도를 보다 짧 게 정해야 한다.
  2. ② 목표연도의 설정은 적정한 정확도로서 신뢰할 수 있는 교통량 예측의 범위가 좋다.
  3. ③ 경제성 분석 결과에 따라 단계건설을 고려한 가장 유리 한 최종 목표연도를 산정한다.
  4. ④ 교통량의 증가가 심한 지역은 목표연도를 짧게 잡아 불 확실한 장래에 대한 오차를 줄인다.
정답 확인

정답 ①

54번
교량 등의 도로구조물 설계 시 고려사항으로 옳지 않은 것 은?
  1. ① 내진성
  2. ② 설계하중
  3. ③ 내풍안전성
  4. ④ 설계속도
정답 확인

정답 ④

55번
좌회전차로의 길이 산정에 대한 설명으로 옳은 것은?
  1. ① 감속을 위한 길이는 대기자동차를 위한 길이보다 중요 하다.
  2. ② 대기하는 좌회전 차량을 위한 충분한 공간이 확보되어 야 한다.
  3. ③ 좌회전차량이 적은 경우 1대의 차량이 대기할 공간이 확보되면 된다.
  4. ④ 비신호교차로의 경우 첨두시간 평균 5분간 도착하는 좌 회전 차로의 대기 자동차를 기준으로 산정한다.
정답 확인

정답 ②

56번
지방지역 도로 중에서 군내에 위치한 주거단위에 접근하기 위해 제공하며, 통행거리도 짧고 우리나라 도로망 중에서 도로의 기능이 가장 낮은 도로는?
  1. ① 고속도로
  2. ② 집산도로
  3. ③ 보조간선도로
  4. ④ 국지도로
정답 확인

정답 ④

57번
도로변에 방호울타리를 설치하고자 할 때 그 위치로 옳지 못한 것은?
  1. ① 길어깨 바깥쪽으로 설치되어야 한다.
  2. ② 성토부 시작점으로부터 도로 안쪽에 설치한다.
  3. ③ 장애물이 있으면 장애물에 연결 설치하여야 한다.
  4. ④ 끝부분이나 시작부분은 경사지게 설치하여 흙에 묻는 것이 좋다.
정답 확인

정답 ③

58번
아래 설명 중 ㉠과 ㉡에 들어가는 기준이 모두 옳은 것은?
교통기사 2017년 3회 58번 문제 그림
  1. ① ㉠ 1, ㉡ 12
  2. ② ㉠ 2, ㉡ 12
  3. ③ ㉠ 1, ㉡ 15
  4. ④ ㉠ 2, ㉡ 15
정답 확인

정답 ③

59번
50km/h로 주행 중인 차량이 평면 신호교차로에서 전방의 신호를 인지하기 위해 확보되어야 하는 최소거리는? (단, 인지반응시간은 2.0초, 감속도는 3.0m/s2이다.)
  1. ① 약 50m
  2. ② 약 60m
  3. ③ 약 70m
  4. ④ 약 80m
정답 확인

정답 ②

60번
교차로 접근 85% 주행속도가 60km/h일 때 신호등 최소가 시거리는?
  1. ① 50m
  2. ② 75m
  3. ③ 110m
  4. ④ 145m
정답 확인

정답 ③

61번
다음 중 지구단위계획에 의하여 지구단위계획구역에 설치 할 수 없는 기반시설은?
  1. ① 하수도
  2. ② 연구시설
  3. ③ 공영차고지
  4. ④ 종합의료시설
정답 확인

정답 ③

62번
토지이용계획의 목표 설정 시 고려해야 할 일반적인 사항 이 아닌 것은?
  1. ① 개발과 환경의 질적 수준을 동시에 고려해야 한다.
  2. ② 다양한 주생활에 필요한 제반 기능을 충족시켜야 한다.
  3. ③ 단지 간 계층별 독립성을 통한 프라이버시의 제고를 모 색해야 한다.
  4. ④ 쾌적하고 건강한 생활을 영위하는데 필요한 조건을 갖 추어야 한다.
정답 확인

정답 ③

63번
다음 중 원칙적으로 광역도시계획을 수립할 수 없는 자는?
  1. ① 구청장
  2. ② 도지사
  3. ③ 특별시장
  4. ④ 국토교통부장관
정답 확인

정답 ①

64번
다음 중 지속가능한 도시개발의 방식으로 볼 수 없는 것 은?
  1. ① 개발과 환경보전의 조화
  2. ② 개발밀도를 높여 개발물량의 최소화
  3. ③ 환경훼손이 최소화되는 개발적지 선택
  4. ④ 승용차의 이동성 제고를 위한 기반시설 투자
정답 확인

정답 ④

65번
도시재생 활성화 및 지원에 관한 특별법령상 도시재생 선 도지역에서 설치비용을 지원하는 도시재생기반시설이 아 닌 것은?
  1. ① 공동구
  2. ② 공원ㆍ녹지
  3. ③ 공용주차장
  4. ④ 노후 건축물
정답 확인

정답 ④

66번
버제스(Burgess)의 동심원이론에서 제4권역에 해당하는 토 지이용은?
  1. ① 공업지대
  2. ② 점이지대
  3. ③ 고급주택지대
  4. ④ 노동자주택지대
정답 확인

정답 ③

67번
토지이용과 교통의 관계에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 토지이용과 교통은 상호의존적으로 작용하며 순환적인 관계를 가진다.
  2. ② 활동의 공간적 입지는 활동패턴과 통행패턴에 영향을 주지만, 교통체계는 그다지 영향을 주지 않는다.
  3. ③ 토지이용체계는 동적으로 변하기 때문에 교통의 토지이 용에 대한 영향을 분리하여 관찰하기가 곤란하다.
  4. ④ 어느 도시가 성장할 때 교통시설이 도시 내에 설치되는 위치에 따라 도시의 성장방향 결정에 영향을 준다.
정답 확인

정답 ②

68번
환지방식에 의한 도시개발사업을 시행할 경우, 일정한 토 지를 환지로 정하지 아니하고 보류지로 정하여 그 중 일 부를 체비지로 정하는 가장 직접적인 목적은?
  1. ① 공공시설 용지를 확보하기 위하여
  2. ② 생활환경을 위한 공지확보를 위하여
  3. ③ 사업에 필요한 경비를 충당하기 위하여
  4. ④ 장래의 토지수요에 적응할 수 있는 토지확보를 위하여
정답 확인

정답 ③

69번
성장극(growth pole)이란 용어를 사용하고 거점개발이론을 경제적 차원에서 다루어 체계화한 사람은?
  1. ① P. Wolf
  2. ② F. C. Perroux
  3. ③ B. Berry
  4. ④ C. Stein
정답 확인

정답 ②

70번
도시공원 및 녹지 등에 관한 법률상 공원녹지 기본계획의 내용이 아닌 것은?
  1. ① 도시녹화에 관한 사항
  2. ② 공원녹지 활용 계약에 관한 사항
  3. ③ 공원녹지의 보전ㆍ관리ㆍ이용에 관한 사항
  4. ④ 공원녹지의 축(軸)과 망(網)에 관한 사항
정답 확인

정답 ②

71번
다음 중 2 이상의 특별시ㆍ광역시ㆍ특별자치시ㆍ특별자치 도ㆍ시 또는 군의 관할구역에 걸치는 광역시설에 해당되 지 않는 것은?
  1. ① 광장
  2. ② 도로
  3. ③ 항만
  4. ④ 공동구
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정답 ③

72번
래드번(Radburn)계획의 특징으로 옳은 것은?
  1. ① 보행자와 자동차 교통을 분리하였다.
  2. ② 개발이익의 사회 환원을 중시하였다.
  3. ③ 영국에서 시작된 신도시 건설 사업이다.
  4. ④ 환상의 그린벨트 외곽에 신도시를 건설하는 계획이다.
정답 확인

정답 ①

73번
도시화는 집중적 도시화, 분산적 도시화, 역도시화의 3가 지 단계로 진행된다고 한다. 이 중 도시화의 마지막 단계 인 역도시화에 대한 설명이 아닌 것은?
  1. ① 도시의 인구가 외곽으로 확산되는 단계
  2. ② 집적의 불이익이 집적의 이익보다 커지게 되는 단계
  3. ③ 도시의 인구 이주가 U-턴 또는 J-턴 현상이 발생하는 단계 도시권 전체의 인구가 감소하는 탈도시화 (de-urbanization) 단계
정답 확인

정답 ①

74번
다음 중 원칙적으로 보전녹지지역ㆍ생산녹지지역ㆍ보전관 리지역ㆍ생산관리지역ㆍ농림지역 및 자연환경보전지역에 설치할 수 있는 도로에 해당하지 않는 것은?
  1. ① 기존 취락과 연결되는 도로
  2. ② 도시ㆍ군계획시설에의 진입도로
  3. ③ 당해 지역을 통과하는 교통량을 처리하기 위한 도로
  4. ④ 도시ㆍ군계획사업이 시행되는 지역을 우회하기 위한 도 로
정답 확인

정답 ④

75번
국토의 계획 및 이용에 관한 법령에 따른 개발진흥지구의 세부 구분에 해당하지 않는 것은?
  1. ① 특정개발진흥지구
  2. ② 환경개발진흥지구
  3. ③ 관광ㆍ휴양개발진흥지구
  4. ④ 산업ㆍ유통개발진흥지구
정답 확인

정답 ②

76번
다음 중 용도지역별 도로율 기준이 옳은 것은?
  1. ① 녹지지역은 10% 이상 20% 미만이며, 이 경우 간선도 로의 도로율은 5% 이상 10% 미만이어야 한다.
  2. ② 주거지역은 15% 이상 30% 미만이며, 이 경우 간선도 로의 도로율은 8% 이상 15% 미만이어야 한다.
  3. ③ 상업지역은 20% 이상 30% 미만이며, 이 경우 간선도 로의 도로율은 10% 이상 15% 미만이어야 한다.
  4. ④ 공업지역은 20% 이상 30% 미만이며, 이 경우 간선도 로의 도로율은 5% 이상 10% 미만이어야 한다.
정답 확인

정답 ②

77번
고대 로마시대에 공공 건축물에 둘러싸여 집회장이나 시장 으로 사용되었던 도시의 공공광장의 명칭은?
  1. ① 포럼(Forum)
  2. ② 아고라(Agora)
  3. ③ 바실리카(Basilica)
  4. ④ 실체스터(Silchester)
정답 확인

정답 ①

78번
도시인구가 30만 명, 취업률 30%, 제조업인구 구성비가 30%, 제조업인구 1인당 점유 토지 면적이 200m2, 공공용 지율이 30%, 건폐율이 50%, 평균 층수가 3층일 때 공업 지역 소요 면적은?
  1. ① 771.4ha
  2. ② 571.4ha
  3. ③ 514.3ha
  4. ④ 289.3ha
정답 확인

정답 ①

79번
도시조사분석방법론에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 추정된 회귀분석모형은 미래예측에 활용할 수 있다.
  2. ② 회귀분석이란 독립변수와 종속변수 사이의 선형 및 비 선형관계를 구하는 방법이다.
  3. ③ 상관분석이란 상관계수를 이용하여 두 변수의 관계가 얼마나 밀접한가를 측정하는 방법이다.
  4. ④ 다중선형회귀분석이란 하나의 종속변수와 하나의 독립 변수 사이의 선형관계를 구하는 방법이다.
정답 확인

정답 ④

80번
다음 중 지역의 경제활동 예측모형인 경제기반모형에 대한 설명으로 옳은 것은?
  1. ① 어떤 산업의 생산량은 다른 산업을 위한 상품과 최종 소비하는 생산물의 합과 동일하다.
  2. ② 경제성장요인을 체계적으로 분류하여 성장요인이 지역 경제에 미치는 영향을 분석한다.
  3. ③ 입지계수(LQ)가 1인 산업의 생산품이나 서비스는 지역 의 수요만을 충당하는 사업으로 볼 수 있다.
  4. ④ 지역의 산업은 기반부문과 비기반부문으로 구성되며 기 반부분은 수입산업, 비기반부문은 수출산업으로 구분 된다.
정답 확인

정답 ③

81번
공공기관의 장이 소관 업무를 수행하기 위하여 국가통합교 통체계효율화법에서 규정한 개별교통조사를 시행할 때, 국 토교통부장관에게 결과를 통보하여야 하는 기간은 조사를 완료한 날부터 며칠 이내인가?
  1. ① 15일 이내
  2. ② 30일 이내
  3. ③ 45일 이내
  4. ④ 60일 이내
정답 확인

정답 ②

82번
도시교통정비 촉진법 상 도시교통정비지역에서 기본계획ㆍ 중기계획 및 시행계획과 조화를 이루도록 하여야 하는 계 획으로 규정되어 있지 않는 것은?
  1. ① 도시ㆍ군기본계획
  2. ② 도시계획시설계획
  3. ③ 도로건설ㆍ관리계획
  4. ④ '도시철도법'제5조에 따른 도시철도망구축계획
정답 확인

정답 ②

83번
도로법 시행령상 접도구역(接道區域)을 지정할 때에는 소 관 도로의 경계선에서 몇 미터를 초과하지 아니하는 범위 에서 지정하여야 하는가? (단, 고속국도의 경우는 제외한 다.)
  1. ① 5m
  2. ② 10m
  3. ③ 15m
  4. ④ 20m
정답 확인

정답 ①

84번
교통시설 투자의 효율화를 위해 국토교통부장관은 관계 행 정기관의 장과 협의하여 국가기간교통시설 개발사업과 지 방교통시설 개발사업 간의 투자재원의 연계운용대책 수립 시 연계운용대책에 포함되어야 할 사항이 아닌 것은?
  1. ① 투자평가지침
  2. ② 대상사업 및 연계개발계획
  3. ③ 대상사업별 사업비 및 재원 조달 방안
  4. ④ 관계 중앙행정기관과 지방자치단체 간의 투자재원분담 에 관한 기준과 조건
정답 확인

정답 ①

85번
도로법에서 제시한 도로의 등급으로 높은 순위부터 나열한 것은?
  1. ① 고속국도-특별시도ㆍ광역시도-일반국도-지방도
  2. ② 고속국도-특별시도ㆍ광역시도-지방도-일반국도
  3. ③ 고속국도-일반국도-특별시도ㆍ광역시도-지방도
  4. ④ 고속국도-일반국도-지방도-특별시도ㆍ광역시도
정답 확인

정답 ③

86번
도로교통법령상 교통안전 표지 중 어린이 보호표지는 어린 이 보호지점 또는 구역의 어느 정도 전에 설치하도록 규 정하고 있는가?
  1. ① 20 ~ 50m
  2. ② 30 ~ 50m
  3. ③ 50 ~ 100m
  4. ④ 50 ~ 200m
정답 확인

정답 ④

87번
주차장법상 노외주차장 경사로의 종단경사도로 옳은 것은?
  1. ① 직선부분 16% 이하, 곡선부분 13% 이하
  2. ② 직선부분 16% 이하, 곡선부분 14% 이하
  3. ③ 직선부분 17% 이하, 곡선부분 14% 이하
  4. ④ 직선부분 17% 이하, 곡선부분 15% 이하
정답 확인

정답 ③

88번
교통유발부담금을 부과하는 근거법은?
  1. ① 주차장법
  2. ② 교통안전법
  3. ③ 도시계획법
  4. ④ 도시교통정비 촉진법
정답 확인

정답 ④

89번
교통안전법상 국가교통안전기본계획에 포함되어야 하는 사 항으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 대중교통체계의 개선
  2. ② 교통안전에 관한 중ㆍ장기 종합정책방향
  3. ③ 교통안전지식의 보급 및 교통문화 향상목표
  4. ④ 육상교통ㆍ해상교통ㆍ항공교통 등 부문별 교통사고의 발생현황과 원인의 분석
정답 확인

정답 ①

90번
보행자의 통행 방법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 보행자는 보도와 차도가 구분되지 아니한 도로에서는 도로의 우측으로만 통행하여야 한다.
  2. ② 보행자는 안전표지 등에 의하여 횡단이 금지되어 있는 도로의 부분에서는 그 도로를 횡단하여서는 아니 된 다.
  3. ③ 보행자는 보도와 차도가 구분된 도로에서 도로공사 등 으로 보도의 통행이 금지된 경우나 그 밖의 부득이한 경우를 제외하고는 언제나 보도로 통행하여야 한다.
  4. ④ 보행자는 모든 차의 바로 앞이나 뒤로 횡단하여서는 아 니 되지만, 횡단보도를 횡단하거나 신호기 또는 경찰 공무원등의 신호나 지시에 따라 도로를 횡단하는 경우 에는 그러하지 아니하다.
정답 확인

정답 ①

91번
국토교통부장관이 육상ㆍ해상ㆍ항공 교통 분야 전국단위교 통정보의 수집ㆍ분석ㆍ관리 및 제공업무를 수행하고, 교통 정보의 보급ㆍ유통을 촉진하기 위하여 구축ㆍ운영하여야 하는 것은?
  1. ① 국가통합교통정보센터
  2. ② 지구통합교통정보센터
  3. ③ 지역통합교통정보센터
  4. ④ 교통ㆍ물류통합정보센터
정답 확인

정답 ①

92번
국토교통부장관은 국가교통조사의 목표 및 전략, 세부 조 사의 내용 및 방법 등에 관한 국가교통조사계획을 몇 년 단위로 수립하는가?
  1. ① 1년
  2. ② 3년
  3. ③ 5년
  4. ④ 10년
정답 확인

정답 ③

93번
국가교통안전시행계획에 관한 설명으로 옳은 것은?
  1. ① 교통안전세부시행계획은 국무회의의 심의를 거쳐 공고 한다.
  2. ② 국가 매 5년마다 수립하는 장기적 종합적인 교통 안전 계획이다.
  3. ③ 지정행정기관이 당해연도에 교통안전기본계획을 시행하 기 위한 계획이다.
  4. ④ 매년 지정행정기관의 장이 교통안전시행계획에 의하여 작성하는 계획이다.
정답 확인

정답 ④

94번
다음 중 도로교통법에 따른 정의로 옳지 않은 것은?
  1. ① '자동차전용도로'란 자동차만 다닐 수 있도록 설치된 도 로를 말한다.
  2. ② '보도'란 연석선, 안전표지나 그와 비슷한 인공구조물로 경계를 표시하여 보행자가 통행할 수 있도록 한 도로 의 부분을 말한다.
  3. ③ '안전지대'란 보도와 차도가 구분되지 아니한 도로에서 보행자의 안전을 확보하기 위한 안전표지 등으로 경계 를 표시한 도로의 가장자리 부분을 말한다.
  4. ④ '신호기'란 도로교통에서 문자ㆍ기호 또는 등화를 사용 하여 진행ㆍ정지ㆍ방향전환ㆍ주의 등의 신호를 표시하 기 위하여 사람이나 전기의 힘으로 조작하는 장치를 말한다.
정답 확인

정답 ③

95번
도로법상 고속국도, 자동차전용도로 또는 대통령령으로 정 하는 도로와 다른 도로, 철도, 궤도, 교통용으로 사용하는 통로나 그 밖의 시설을 교차시키려할 때 특별한 사유가 없는 경우의 교차 방법으로 옳은 것은?
  1. ① 신호교차시설
  2. ② 입체교차시설
  3. ③ 평면교차시설
  4. ④ 회전식교차시설
정답 확인

정답 ②

96번
주차장 설비기준에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 경형자동차에 대하여는 전용주차구획을 일정비율 이상 정할 수 있다.
  2. ② 노외주차장을 설치하는 경우에는 미리 관할 경찰서장의 의견을 들어야 한다.
  3. ③ 주차장의 구조ㆍ설비기준 등에 관하여 필요한 사항을 해당 지방자치단체의 조례로 법령과 달리 정할 수 있 다.
  4. ④ 노상주차장을 설치하는 경우에는 도시ㆍ군관리계획과 도시교통정비 촉진법에 따른 도시교통정비 기본계획에 따라야 한다.
정답 확인

정답 ②

97번
신호등이 있는 교차로에서의 통행방법으로 옳지 않은 것 은?
  1. ① 모든 차의 운전자는 교차로에서 좌회전을 하려는 경우 에는 미리 도로의 중앙선을 따라 서행하면서 교차로의 중심 안쪽을 이용하여 좌회전하여야 한다.
  2. ② 자전거의 운전자는 교차로에서 좌회전하려는 경우에는 미리 도로의 좌측 가장자리로 붙어 서행하면서 교차로 의 가장자리 부분을 이용하여 좌회전하여야 한다.
  3. ③ 모든 차의 운전자는 교차로에서 우회전을 하려는 경우 에는 신호에 따라 정지하거나 진행하는 보행자 또는 자전거에 주의하며 미리 도로의 우측 가장자리를 서행 하면서 우회전하여야 한다.
  4. ④ 모든 차의 운전자는 교통정리를 하고 있지 아니하고 일 시정지나 양보를 표시하는 안전표지가 설치되어 있는 교차로에 들어가려고 할 때에는 다른 차의 진행을 방 해하지 아니하도록 일시정지하거나 양보하여야 한다.
정답 확인

정답 ②

98번
주차장법상 주차장의 정의에 따른 종류에 해당되는 것은?
  1. ① 공용주차장
  2. ② 유료주차장
  3. ③ 사설주차장
  4. ④ 노외주차장
정답 확인

정답 ④

99번
국가통합교통체계효율화법에서 타당성 재평가 전문기관 및 다른 전문기관의 지정에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 재평가에 관한 능력과 경험을 갖춘 평가대행자는 타당 성 재평가를 수행할 수 있다.
  2. ② '국토교통부령으로 정하는 전문기관'이란「정부출연연구 기관 등의 설립ㆍ운영 및 육성에 관한 법률」에 따른 한국교통연구원과 국토연구원을 말한다.
  3. ③ 「과학기술분야 정부출연연구기관 등의 설립ㆍ운영 및 육성에 관한 법률」에 따른 연구기관으로서 평가대행 자로 등록한 기관은 타당성 재평가를 수행할 수 있다.
  4. ④ 「정부출연연구기관 등의 설립ㆍ운영 및 육성에 관한 법률」에 따른 연구기관으로서 공공교통시설 개발사업 타당성 평가대행자로 등록한 기관은 타당성 재평가를 수행할 수 있다.
정답 확인

정답 ②

100번
도시교통정비지역에서 교통유발부담금의 부과대상 시설물 은 해당 시설물의 각층 바닥 면적을 합한 면적이 최소 얼마 이상인 시설물로 하는가? (단, 부과대상 시설물이 주택법에 따른 주택단지에 위치한 시설물로서 도로변에 위치하지 아니한 시설물인 경우는 고려하지 않는다.)
  1. ① 1000m2
  2. ② 2000m2
  3. ③ 3000m2
  4. ④ 4000m2
정답 확인

정답 ①

101번
다음 중 물피사고(PDO)를 기준으로, 각 사고유형에 따라 피해정도를 나타내는 지수를 개발하여 이를 근거로 각 사고에 가중치를 부여하여 사고다발지점을 선정하는 방 법은?
  1. ① 사고율법에 의한 방법
  2. ② 위험도지수에 의한 방법
  3. ③ 사고피해정도에 의한 방법
  4. ④ 사고발생빈도수에 의한 방법
정답 확인

정답 ③

102번
시거불량에 의한 교통사고 예방대책에 해당되지 않는 것 은?
  1. ① 장애물 제거
  2. ② 예고표지 설치
  3. ③ 시선유도표지 설치
  4. ④ 오르막차로 설치
정답 확인

정답 ④

103번
인터체인지 램프의 사고율과 가장 관계가 먼 것은?
  1. ① 램프의 위치
  2. ② 기하설계요소
  3. ③ 램프의 교통량
  4. ④ 주도로의 평면 및 종단 선형과의 관계
정답 확인

정답 ③

104번
교통사고 사상자 기준에 의한 교통사고로 인한 사망사고 의 정의로 옳은 것은?
  1. ① 교통사고 발생 시부터 1일(24시간) 이내 사망자를 낸 사고
  2. ② 교통사고 발생 시부터 5일(120시간) 이내 사망자를 낸 사고
  3. ③ 교통사고 발생 시부터 10일(240시간) 이내 사망자를 낸 사고
  4. ④ 교통사고 발생 시부터 30일(720시간) 이내 사망자를 낸 사고
정답 확인

정답 ④

105번
35km의 도로 구간에서 1년 동안 50건의 교통사고가 발 생하였다. 일평균 교통량이 600대이고 총 사고건수 중 5%가 치명적인 사고였다면 1억대ㆍkm당 치명적 사고의 발생률은?
  1. ① 0.33건
  2. ② 3.26건
  3. ③ 32.6건
  4. ④ 326건
정답 확인

정답 ③

106번
다음 중 노변방호책의 설계 기준으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 차량이 걸려 전도하거나 튕겨나가지 않아야 한다.
  2. ② 차량이 충돌과 동시에 정지할 수 있도록 하여야 한다.
  3. ③ 차량의 경로나 정지한 지점이 인접차로를 침범하지 않 아야 한다.
  4. ④ 차량을 관통하거나 튀어오르게 하지 않고 차량의 방향 을 수정해야 한다.
정답 확인

정답 ②

107번
미끄럼흔적으로부터 미끄럼거리를 추정하는 기준으로 옳 지 않은 것은?
  1. ① 곡선미끄럼의 경우 미끄럼흔적들의 평균값을 미끄럼거 리로 한다.
  2. ② 직선미끄럼의 경우 모든 바퀴들의 미끄럼흔적 중 가장 짧은 것을 미끄럼거리로 한다.
  3. ③ 양후륜의 미끄럼흔적들이 전륜의 미끄럼흔적의 어느 한 쪽을 벗어나면 곡선미끄럼으로 간주한다.
  4. ④ 양후륜의 미끄럼흔적들 모두가 전륜의 미끄럼흔적을 벗 어나지 않으면 직선미끄럼으로 간주한다.
정답 확인

정답 ②

108번
다음 중 도로의 횡단면과 사고에 대한 일반적인 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 노면의 마찰계수가 작을수록 사고율이 낮다.
  2. ② 차로폭이 넓은 도로가 그렇지 않은 도로보다 사고율이 낮다.
  3. ③ 차도와 길어깨를 구획하는 노면표시를 하면 사고가 감 소한다.
  4. ④ 억제형이나 방책형의 중앙분리대를 설치할 경우 중앙분 리대를 설치하지 않을 때에 비해 사고율이 그다지 감 소하지 않는다.
정답 확인

정답 ①

109번
현재 국내 도로설계에서 정지시거 산출에 사용되는 운전 자 인지반응시간은 얼마인가?
  1. ① 1.5초
  2. ② 2.0초
  3. ③ 2.5초
  4. ④ 3.0초
정답 확인

정답 ③

110번
2대 이상의 자동차가 동일한 방향으로 주행하던 중 뒤차 가 앞차의 후면을 충격한 사고를 무엇이라 하는가?
  1. ① 추돌
  2. ② 전도
  3. ③ 전복
  4. ④ 충돌
정답 확인

정답 ①

111번
어느 지역의 12km 도로구간의 일평균교통량이 10,000대 이고, 이와 유사한 도로구간의 평균사고율이 연간 3.5건 일 때, 유의수준(α)이 0.05인 경우 이 도로구간에서의 임계사고율(RC)은? (단, k=1.645이며, 백만 대ㆍkm 당 사고율이다.)
  1. ① 약 3.58건(백만 대ㆍkm)
  2. ② 약 3.98건(백만 대ㆍkm)
  3. ③ 약 4.38건(백만 대ㆍkm)
  4. ④ 약 4.88건(백만 대ㆍkm)
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정답 ②

112번
사고지점도에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  1. ① 범례는 가능한 한 단순해야 한다.
  2. ② 사고건수 대신 사상자수를 나타내는 것이 일반적이다.
  3. ③ 지도상에 핀, 색종이를 붙이거나 표시하여 사고지점을 나타낸다.
  4. ④ 사고가 집중적으로 발생하는 지점의 신속한 시각적 색 인을 제공한다.
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정답 ②

113번
다음의 교통안전대책 중 안전과 이동성이 상충되는 것은?
  1. ① ABS
  2. ② 안전띠
  3. ③ 과속방지턱
  4. ④ 충격흡수식 지주
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정답 ③

114번
주행 중이던 차량이 급정거하여 스키드마크가 20m가 나 타난 다음 3m를 지나서 다시 25m가 계속되었다면 차량 의 제동 전 초기 속도는? (단, 타이어와 노면의 마찰계수 는 0.8이고, 경사는 없다.)
  1. ① 95.6km/h
  2. ② 99.7km/h
  3. ③ 105.6km/h
  4. ④ 107.7km/h
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정답 ①

115번
교통안전대책 3-E에 포함되지 않는 것은?
  1. ① Education
  2. ② Engineering
  3. ③ Enforcement
  4. ④ Encouragement
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정답 ④

116번
다음 교통정온화(traffic calming) 기법에서 차량의 속도 를 감소시키기 위한 대책으로 거리가 먼 것은?
  1. ① 노폭제한
  2. ② 차로굴절
  3. ③ 차로 추가 설치
  4. ④ 과속방지시설 설치
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정답 ③

117번
교통량 및 통행속도 등 교통조건은 교통사고와 밀접한 관 련이 있다. 다음 중 교통조건과 관련된 일반적인 교통사 고 특성과 가장 거리가 먼 내용은?
  1. ① ADT가 높을수록 사고율이 높은 경향이 있다.
  2. ② 차량간의 속도분포가 커지면 일반적으로 사고율은 낮아 진다.
  3. ③ 교통류 내의 차종구성에서 대형차량이 많으면 일반적으 로 사고율이 높다.
  4. ④ 사고감소를 위한 속도제한 설정시, 도로조건과 교통조 건 등을 충분히 고려해야 한다.
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정답 ②

118번
교통사고 발생 시 수집되는 주요 조사 항목이 아닌 것은?
  1. ① 교통통제방법
  2. ② 사고발생 일시 및 지점
  3. ③ 교통사고원인 및 피해정도
  4. ④ 사고당사자(운전자, 동승자, 보행자 등) 정보
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정답 ①

119번
사고위험지역 선정 시 교통량이 적은 지방부 도로에 효과 적이지만 교통량 수준에 따른 요인은 고려하지 않는 단 점이 있는 방법은?
  1. ① 사고율법
  2. ② 사고건수법
  3. ③ 율-품질관리법
  4. ④ 사고건수-율법
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정답 ②

120번
시행된 교통안전개선사업의 평가방법 중 사업지점에서의 시행전후 효과척도의 비율(%) 변화량을 동기간 동안 개 선이 시행되지 않은 유사지점에서의 비율(%) 변화량과 비교하여 개선효과를 평가하는 방법은?
  1. ① 사전/사후분석(Before and After Study)
  2. ② 비교평가분석(Comparative Parallel Study)
  3. ③ 평균사고율법(Rate-Quality Control Method)
  4. ④ 통제지점에 의한 사전/사후분석(Before and After Study with Control Sites) 종이 문제집이 아닌 인터넷으로 문제를 풀고 자동으로 채점하며 모의고사, 오답 노트, 해설까지 제공하는 무료 기출문제 학습 프 로그램으로 실제 시험에서 사용하는 OMR 형식의 CBT를 제공합 니다. PC 버전 및 모바일 버전 완벽 연동 교사용/학생용 관리기능도 제공합니다. 에서 확인하세요. 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120
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